Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 26. september 1943
- Posisjon
- Middelhavet, ca. 80 miles vest av Bizerta
- Årsak
- Voldsom eksplosjon - årsak ukjent [Torpedert av tysk ubåt]
- Last
- Stykkgods og krigsmateriell (ammunisjon)
- Reiserute
- New York - Hampton Roads for konvoi - Bizerte, Afrika
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 3
- Omkommet
- 47 [47]
- Dato
- 9. november 1943
- Sted
- New York
- Administrator
- Visekonsul Ditlef Knudsen
Referat
... Skipets fører, Kaptein Jens L. Ugland, sammen med 41 av skipets besetning, omkom som følge av forliset, og ved sjøforklaringen fremsto følgende av de tre reddede mannskaper som vidner.
...
første vidne Einar S. Melby som forklarte at han var matros ombord i "Christian Michelsen" ... Ved krigsforliset gikk alle skipets papirer tapt og vidne fremla en rapport skrevet etter hukommelsen datert New York 8. november 1943, og medundertegnet av de to vidner. ...
Vidne henholdt seg til det i rapporten anførte og forklarte at han var på vakt på kanonplattformen akterut da der inntraff en voldsom eksplosjon ombord. Vidne ble lettere svimeslått, men kom snart til seg selv og fikk reddet en kamerat som var fastklemt mellom plater og amunisjon. Skipet sank i løpet av ca. 42 sekunder. Vidne har ingen formening om eksplosjon var forårsaket av en torpedo, mine eller evt. selvantennelse, sabotasje. Såvidt vidne kunne forklare så var ikke eksplosjonen begrenset til noen del av skipet, men omfattet hele skråget. Vidne ble tatt opp av en trawler ca. en (1) time etter eksplosjon og bragt under dekk sammen med de øvrige to reddede mannskaper som hadde kommet opp på en av skipets flåter etter eksplosjon. Vidne uttaler på forespørsel at han er sikker på at skipets øvrige besetning ble drept som følge av den voldsomme eksplosjon. Han forklarer videre at det ble søkt etter skipets besetning av den i rapporten nevnte trawler inntil det ble mørkt. Foruten den i rapporten oppførte bsetning på 45 mann, befant der seg fire engelske skyttere samt en amerikansk armeløytnant ombord. Disse er også omkommet. Vidne tilføyer til slutt at skipet seilte i konvoy og at det, såvidt han visste, ikke var rapportert noe mistenkelig i farvannet før ulykken inntraff. Vidne vil goså gjerne få tilføye at det var særskilt godt vakthold ombord med tre matroser og en offiser på broen.
...
Fremsto annen vidne Knut Berg som forklarte at han sov i sin lugar da eksplosjon inntraff ombord. I samme lugar var også skytter Oa A. Olsen som ble reddet sammen med vidne, og som ble etterlatt til sykeforpleiing i Bizerte. Vidne erindrer at døren til hans lugar ble slått inn på babordsiden og at etter meget besvær enten hoppet eller ble kastet overbord fra skipssiden. Han hadde i mellomtiden sett at et flammehav og røk sto opp fra skipet og hørt flere eksplosjoner følge etter hinannen. Han hadde også sett at akterskipet gikk ned og skipet forsvinne under overflaten. Vidne hadde oppholdt seg i vannet i ca. 1/2 time da han ble oppmerksom på en av skipet flåter i nærheten som han kom opp på. Vidne hjalp også skytter Ola A. Olsen opp på denne flåten. Da vidne lå i vannet og inntil han ble reddet av den i rapporten nevnte trawler, hadde han ikke sett eller hørt noe til skipet øvrige besetning, og han tror at de alle ble drept som følge av den voldsomme eksplosjon. Såvidt vidne visste ble der søkte etter skipets besetning av trawleren i ca. en (1) time. Han visste ikke om der ble brukt søkelys. Vidne uttaler på forespørsel at skipet var mørklagt. Vidne forklarer til slutt at han ikke tør ha noe formening om ulykken skyltes torpedering eller minesprengning.
...
Utdrag fra dekksdagbok
S.S. CHRISTIAN MICHELSEN
Rapport avgitt på Nortraship's War Loss Dept's om skibets krigsforlis
Skibet avgikk fra New York 1. september, 1943, til Hampton Roads for konvoi. Ingen av eller påmønstringer der. Skibet var fullastet med stykkgods og krigsmaterialer og mannskapet bestod av 45 mann, foruten 4 engelske skyttere samt 1 amerikansk armeløitnant, og var ved avgangen i full sjødyktig stann. Redningsmaterialet var nøie ettersett og supleret i New York, og mønstring til livbåter samt Brannslukningsstasjoner ble holdt før avgang.
Reisen foregikk uten noe nevneverdig inntil Søndag 26. september, kl. 19:30 skibstid, da det skjedde en voldsom eksplosjon ombord, og skibet ble praktisk talt blåst istykker og forsvandt på mindre enn ett (1) minutt. Skibet befandt sig da ca. 80 miles vest av Bizerta i Middelhavet.
Melby var på vakt på kanonplattformen på poopen da ulykken hendte, og Berg var tilkøis i lugaren sin akter, hvilket også var tilfelle med den 3die reddede Letm./skyt. Ole Alfred Olsen.
Knut Egil Berg forklarer at han kom sig såvidt op på dekk da alt ble borte for ham og da han komm til sig selv lå han i vannet.
Ole A. Olsen komm sig opp på dekk og hopet overbord.
Einar Steen Melby som var på kanonplattformen, akter, ble dradd ned med skibet og komm sig opp til overflaten igjen, og Melby forklarer videre at hans vaktkamerat Henry Erlandsen ble hjulpet ut fra skibet ett stykke, men gikk antagelig ned av dragsuget.
Forøvrig så de reddede intet til den øvrige besetning.
Ingen ubåt ble sett hverken før eller etter ulykken.
Været var pent og stille og solen var netop gått ned da ulykken hendte.
De reddede forklarer at de ble tatt opp av en armeret trawler av eskorten og derombord fikk de den beste behandling som kunne ydes, og de ble lannsatt i Bizertha neste morgen ved 9 tiden og ble innlagt på det amerikanske armehospital.-
Berg og Steen Melby ble liggende på hosptialet til de mønstret ombord på det norske tankskib MOSLI 12. oktober. Berg er frisk igjen, mens Steen Melby ennu har smerter i ryggen likesom høreselen på høire øre er betydelig nedsatt.
Det må ansees som helt sansynlig at den øvrige besetning er omkommet.
Den 3die reddede måtte bli liggende igjen på hospitalet som følge av de sår og kvestelser han pådrog sig ved ulykken.
New York, November 8, 1943
Einar Steen Melby, matr./skyt.
Knut Egil Berg, Letm./Skyt.
Mannskap (49)
- Detaljer
- Født 18. februar 1911 i Skudesnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Maskinist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 15. april 1915 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 4. mai 1920 i Sauda
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Død
- Navn
- James Law Baxter
- Detaljer
- Født 19. august 1923 i Aberdeen
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Navn
- Åge Brun Bentsen
- Detaljer
- Født 1. mai 1914 i Halden
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Knut Egil Berg
- Detaljer
- Født 13. oktober 1921 i Øvre Eiker
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros/Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 15. januar 1921 i Slagen, Åsgårdstrand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros/skytter
- Skjebne
- Død
- Navn
- William Ferguson
- Detaljer
- Født 25. november 1922 i Stalybridge
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- 2. telegrafist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 12. april 1923 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 25. mars 1916 i Bergen
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 18. mars 1903 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Væpningsoffiser
- Skjebne
- Død
- Navn
- William Grime
- Detaljer
- Født 10. april 1923 i Leigh, Lancashire
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 17. juni 1895 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Maskinassistent
- Skjebne
- Død
- Navn
- Birger Hannås
- Detaljer
- Født 14. juni 1921 i Tveit
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 29. mars 1893 i Kråkerøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 11. januar 1916 i Ulstein
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 3. desember 1898 i Sel i Gudbrandsdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Fredrik Lundberg
- Detaljer
- Født 26. februar 1908 i Risør
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 22. oktober 1920 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Fritz Ebbe Moen
- Detaljer
- Født 16. juni 1919 i Sandnessjøen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 27. desember 1884 i Tysnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 6. mai 1925 i Toronto
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død
- Navn
- Leslie Mortimer
- Detaljer
- Født 10. juli 1925 i York, Uk.
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- 3. telegrafist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 23. desember 1918 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Død
- Navn
- Patrick O`Hara
- Detaljer
- Født 13. juli 1924 i Dublin, Irland
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 24. juli 1903 i Nøtterøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Ole Alfred Olsen
- Detaljer
- Født 28. juni 1921 i Brønnøysund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros/skytter
- Skjebne
- Reddet.
- Detaljer
- Født 9. januar 1906 i Hvaler
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 20. februar 1920 i Flosta
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Asbjørn Pedersen
- Detaljer
- Født 25. februar 1899 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 23. april 1925 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 2. september 1914 i Hol
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Toralf Robertsen
- Detaljer
- Født 16. april 1921 i Lindesnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 31. oktober 1916 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 29. april 1899 i Herøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Død
- Navn
- Knut Sandøy
- Detaljer
- Født 19. april 1914 i Aukra
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Per Siem
- Detaljer
- Født 1. mars 1921 i Herøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Thomas Siggins
- Detaljer
- Født 29. juni 1925 i Toronto, Canada
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død
- Navn
- Martin Sletta
- Detaljer
- Født 21. mars 1911 i Aure
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 7. april 1924 i London, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 21. november 1919 i Botne i Vestfold
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Per Solli
- Detaljer
- Født 28. mars 1917 i Tingvoll
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 7. mars 1903 i Davik, Nordfjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 2. april 1899 i Sveio
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 7. september 1900 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 21. februar 1907 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 28. februar 1919 i Greenwich/London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 22. april 1908 i Arendal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Død
- Navn
- Joakim Vaagenes
- Detaljer
- Født 2. august 1914 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Styrmann
- Skjebne
- Død