Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 27. februar 1945
- Posisjon
- Mellom Landsend og Lizard, ca. 16 mil etter passering av Wolfs Rock
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Last
- Kull
- Reiserute
- Garston - Mumbles Head - Plymouth
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 17
- Omkommet
- 8 [8]
- Dato
- 12. mars 1945
- Sted
- London
- Administrator
- Visekonsul A. A. Bouston
Referat
...
Fremstod Alexander Wallace ... fører av d.s. "CORVUS" ..
Deponenten fremla fortegnelse over de reddede såvel som de savnede mannskaper.
...
Deponenten fremla videre en skriftlig beretning vedrørende ulykken idet han forklarte at skipets journal var gått tapt. ...
Deponenten henholdt sig til det i innberetningen anførte og oplyste på forespørsel videre at intet blev hørt eller sett til noget fiendtlig krigsskib før eksplosjonen fandt sted. Straks efter at "CORVUS" blev truffet gikk imidlertid konvoyens eskorterende skib til angrep mot en undervannsbåt. Deponenten mener derfor at det var en torpedo som traff "CORVUS" på styrbords side ved nr. 2 luke. Deponenten så at hele skibets styrbord side blev revet op av eksplosjonen.
Deponenten forklarte videre at han så intet til de 6 av mannskapet som savnes efter at skibet sank, men antar at det er mest sannsynlig at de druknet.
...
Fremstod Elias Joachim Hansen ... 2. maskinist ombord i d.s. "CORVUS". ... Vidnet som hadde undertegnet den av føreren innleverte innberetning henholdt sig til det deri anførte og forklarte på forespørsel videre at han var i sin lugar da eksplosjonen fandt sted. Han så intet til noen av de savnede mannskaper.
...
Fremstod Harald Nikoai Nielsen ... 1ste styrmann ombord i d.s. "CORVUS" ... Vidnet forklarte at han hadde frivakt da eksplosjonen fandt sted og lå tilkøis. Han løp ut på dekk og så at skibet allerede hadde slagside til babord på 50 grader. Det var oplagt håpløst å forsøke å låre livbåten og vidnet hoppet derfor straks i sjøen. Han kom op på en flåte og blev senere tatt op av d.s. "Baronscourt". Vidnet forklarte videre at han så intet til de savnede mannskaper.
...
Fremstod Olav Martin Kongestøl ... matros ombord i d. s. "CORVUS". ... Vidnet forklarte at han stod tilrors da eksplosjonen fandt sted. Den kom uten noesomhelst varsel og uten at det var tegn til at der fandtes fiendtlig krigsskib i nærheten.
Vidnet forklarte videre at han blev skadet under eksplosjonen som kom i rettning av broen og han mener derfor at 2. styrmand, som hadde vakt og stod like ved siden av ham, måtte også være blitt skadet og meget mulig drept. Noget bestemt kan imidlertid vidnet ikke uttale sig herom, idet han forklarer at han straks mistet bevisstheten og han husket intet mere før han våknet på hospitalet.
...
Fremstod Nils Pontus Østerberg ... matros ombord i d.s. "CORVUS". ... Vidnet forklarte at han hadde utkikk og stod på styrbord side på underbroen da eksplosjonen fandt sted. Han hverken så eller hørte noget til et fiendtlig krigsskib før "CORVUS" blev truffet. Videre at han blev slått ut på båtdekket av eksplosjonen. Han så at styrbordslivbåten var blitt ødelagt og gikk derfor til babordslivbåt. Det lykkedes vidnet å få kuttet en av surringene til denne, men han måtte opgi arbeidet da skibet kantret til babord og båtdekket var nesten under vand. Vidnet hoppet så i vandet og kom op på en luke sammen med kokken. Vidnet forklarte videre at de eskorterende krigsskib gikk til angrep med dypvandsbomber like i nærhet av hvor han og antagelig andre av mannskapet lå i vandet. Vidnet uttalte at han blev skadet av disse dypvandsbomber, antagelig av luftpresset. Vidnet mener derfor at det er meget mulig at nogen av de savnede mannskaper likeledes blev skadet og i den utstrekning at de ikke kunde gjøre de nødvendige bestrebelser for å holde sig flytende. Virkningen av dypvandsbombene var nemlig den at det blev svært vanskelig å puste. Vidnet så imidlertid intet til nogen av de savnede mannskaper.
...
Utdrag fra dekksdagbok
S. S. "CORVUS" krigsforlis på reise fra Garston til Plymouth, tirsdag 27.2.1945
S.S. "CORVUS" avgikk fra Garston 23.2.1945 med en ladning kull for Plymouth via Mumbles Head for skiftning av konvoy.
Avgikk fra Mumbles Head kl. 11 fmd. 26.2.45 og gikk inn i konvoy ved Scarwater fyrskib. Fortsatte i konvoy.
Tirsdag 27.2.45. I konvoy. Omtrent kl. 10.15, 16 mil efter passeringen av Wolfs Rock mellem Landsend og Lizard blev skipet torpedert. Skipet sank i løpet av ca. 2 minutter.
De fleste av mannskapet kom i vannet med unntagelse av noen få som kom opp på en redningfløte. Efter en stunds forløp blev alle reddede tatt ombord i den Irske damper "BARONSCOURT" med unntagelse av 1 som blev tatt ombord i Svensk damper "WALLONIA". Ombord fikk alle en strålende behandlig; likeledes efter ankomst til Falmouth hvor der blev gjort alt som tenkes kan for de reddede.
A. Wallace, Fører ex S.S. "CORVUS"
London 7.3.1945
Halfdan A. Sørensen
Mask. E. J. Hansen
Mannskap (25)
- Detaljer
- Født 6. juli 1912
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Skytter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 9. august 1915 i Narvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. april 1928 i Eastbourne, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 20. januar 1908
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 16. mai 1924 i Larvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Gutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 3. april 1887 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. juni 1910 i Agdenes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Navn
- Ivar Iversen
- Detaljer
- Født 9. oktober 1920 i Hurum
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils Iversen
- Detaljer
- Født 18. juni 1923 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 3. september 1922 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- William Kent
- Detaljer
- Født 13. juni 1914 i Reading
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros/Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. juli 1913 i Fedje
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. februar 1910 i Tjøme
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Død
- Navn
- Johan Løkvik
- Detaljer
- Født 24. desember 1901 i Kristiansund N.
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 10. desember 1915 i Tromsø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 9. oktober 1896 i Mandal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 28. september 1888 i Eggesbønes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Død
- Navn
- Peteris Onzols
- Detaljer
- Født 14. juli 1915 i Riga
- Nasjonalitet
- Latvia
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 29. september 1906 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 9. november 1905 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 2. desember 1888 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. april 1892 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Raymond West
- Detaljer
- Født 14. februar 1924 i Manchester
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lemper
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. januar 1894 i Malmø
- Nasjonalitet
- Australia
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 3. oktober 1912 i Søgne
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Død