Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 23. februar 1942
- Posisjon
- Nord-Atlanteren, N 44 11 1/2 W 43 25
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Last
- Ballast
- Reiserute
- Belfast - Mobile
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 39
- Omkommet
- 0 [0]
- Dato
- 6. mars 1942
- Sted
- Halifax
- Administrator
- Konsul Harald Juell
Referat
...
Fremstod Skibsfører Kaptein Johan Kjærstad ... "Eidanger" avgikk fra Belfast den 15. februar kl. 2 morgen til Mobile i ballast, og blev torpedert den 24 februar i Nordatlanteren. Skibet var ved avreisen i full sjødyktig stann. Alle skibets papirer unntagen målebrevet gikk tapt under torpederingen.
Kapteinen fremla en berettning om den inntrufne begivenhet undertegnet av ham selv, 1ste styrmann, maskinmester, utkikk og rormann. Forøvrig forklarte hann på administrators spørsmål: under den første torpedering var 2nen styrmann, Nils Bakke på vakt og under den annen torpedering var første styrmann Gjert Hansen på vakt. Undervannsbåten var ikke synlig i mørket før torpederingen. Det var vakt ved kanonen. Livreddningsmateriellet var i full orden. Da den første torpedo rammet var Kapteinen i lugaren, den annen gang var han på broen. Kapteinen hadde ikke nytt alkohol.
... Derefter fremstod efter tur: Maskinmester Trygve Amundsen, 1ste. styrmann Gjert Hansen, Utkikk Arne Jacobsen, John Edvardsen. Da alle hadde undertegnet den fremlagte berettning og henholdt sig til denne og forøvrig på administrators spørsmål bekreftet de av Kapteinen givne opplysninger.
Derefter fremstod samlet: Hjalmar Hansen. Erik Eriksen. Amund Petersen. Arne Slaatte Eriksen. Thorbjørn Vallum. Thomas Madsen. Nils Bakke.
På administrators spørsmål uttalte de at de intet hadde å bemerke.
Da alle blev reddet og det forøvrig ved denne torpedering ikke var hendt noe som gav anledning til neremere granskning fantes det ikke grunn til å edfeste vidnene.
...
Utdrag fra dekksdagbok
Beretning om m/t Eidanger's torpedering
Tirsdag 24. februar 1942
Kl. 2.35 (convoytid) blev skibet truffet av en torpedo på stb. side tett forenfor midtskibskonstruksjonen. Maskinen blev stoppet med en gang, man sendte op to hvite raketter, og samtidig sendte ut pr. radio om torpederingen. Alle mann blev kaldt på dekk, og man la ned og skruet til alle tankelukene. Efter å ha inspisert skaden, fantes at alle tankene på fordekket lekket, og fyltes hurtig med vann. Skutesiden var revet op et langt stykke fra midtskibet og forover. Efter at lukene var tilskruet gav man full fart forover i maskinen, kl. var da ca. 2.50.
Man startet da begge pumpene for å lense fra nr. 1 tankene tvers over. Tankventilstengene var imidlertid slik bøiet, at nr. 1 bb. vingtank var den eneste tanken man kunde få åpne for lensing. Forskibet sank stadig dypere, og propellen begynte å slå tørt. Man så da at det var ingen hjelp i å lense fra forskibet, og begynte da å fylle ballast på nr. 6 vingtanker for å få propellen bedre ned i vannet.
Fortsatte med full fart hele tiden for å forsøke å ta igjen convoyen, men oppdaget at skibet stadig sakket akterover i forhold til convoyen.
Kl. 5.10 gikk 3. styrmann Harry Pettersen og tømmermann Karl Brakstad ned på fordekket for å forsøke å tette hullet for en av ventilstengene som var blåst bort under eksplosjonen.
Kl. 5.20 blev skibet truffet av nr. 2 torpedo, som traff tett forenfor masten på stb. side. Det syntes nu som hele stb side fra midtskibet til bakken var blåst bort.
Folkene blev beordret klar ved båtene, samtidig som maskinen blev stoppet og ringt av, som var signal for maskinfolkene å komme op av maskinen. Skibet syntes nu å synke hurtig med forskibet, hvorfor der blev gitt ordre om å låre, og gå i båtene og ro litt ut fra skibet for å vente. Posisjon var da N 44 11 1/2 W 43 25.
En liten stund efterpå kom redningskibet "Toward" op til livbåtene, og bad livbåtene komme langs siden. Føreren på "Eidanger" spurte da "Toward's" fører om han vilde vente en stund til "Eidanger" var sunket, hvilket han avslo, da han allerede hadde tatt op mannskapene fra to torpederte skib, ingen escorte i nerheten, og samtidig hadde sett undervannsbåt tett ved. Alle mann gikk da ombord i "Toward" som fortsatte med en gang. Vi var da ca. 10 n.m. aktenfor convoyen.
Da mann passerte "Eidanger" tett ved, var den fremdeles flytende, men som det syntes i mørket, vasket sjøen over fordekket.
Alle mann blev reddet, men efter ombordkomsten i "Toward" viste det sig at 3. styrm. Harry Pettersen og tømmermann Karl Brakstad var endel skadet i hodet. Begge blev straks tatt under legebehandling. Ved ankomst Halifax den 1. mars blev begge de ovennevnte innlagt på hospital for videre behandling.
Halifax, den 6. mars 1942
Joh. Kjærstad, fører
Trygve Amundsen, Maskinmester
G. Hansen, 1. styrmann
Arne Jakobsen, Utkik
John Edvardsen, Rormann
Mannskap (39)
- Detaljer
- Født 28. desember 1900 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 13. mars 1905 i Halden
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 2. oktober 1921 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils O. H. Bakke
- Detaljer
- Født 3. juli 1905
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Magne Berger
- Detaljer
- Født 31. august 1922 i Stor-Elvdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. oktober 1911 i Fløksand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 9. februar 1922 i Råde
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. juli 1919 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 5. mars 1922 i Lillesand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. februar 1913 i Strandgaten, Åmot, Modum
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. august 1922 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. januar 1908 i Nøtterøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. september 1888 i Lurøy, Helgeland
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 14. juli 1910 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 10. september 1887 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- William Jones
- Detaljer
- Født 1921
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Skytter/gunner
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Erik Karlsen
- Detaljer
- Født 11. desember 1910 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 7. september 1900 i Bindal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skipsfører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Tan Tie Lok
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. august 1909 i Horten
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2.maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Robert McKee
- Detaljer
- Født 1915
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gunner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 22. august 1922 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 16. oktober 1921 i Ålesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Stener Norheim
- Detaljer
- Født 17. august 1918 i Byrknesøy, Gulen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Tor Olsen
- Detaljer
- Født 7. september 1909 i Sarpsborg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Godske Olsen
- Detaljer
- Født 16. oktober 1898 i Nes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Harry Pettersen
- Detaljer
- Født 6. desember 1900 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Amund Pettersen
- Detaljer
- Født 7. mai 1890 i Sund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Pumpemann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Lee Sui Sang
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Salonggutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Gustav Solberg
- Detaljer
- Født 23. desember 1914 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. august 1904 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 7. september 1914 i Arendal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Gunnar Tollefsen
- Detaljer
- Født 3. februar 1919 i Eidanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- stuert
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 3. februar 1922 i Kråkerøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Kjell Totland
- Detaljer
- Født 3. februar 1918 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. januar 1904
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Thorbjørn Valum
- Detaljer
- Født 12. august 1923 i Kirkenes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Peder Vevang
- Detaljer
- Født 23. april 1923 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Tan Suan Yin
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Kina
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet