Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 6. april 1942
- Posisjon
- Bengalbukta, 35 miles øst for Cuttack
- Årsak
- Senket av japanske krigsskip
- Reiserute
- Calcutta - Colombo
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 29
- Omkommet
- 1 [1]
- Dato
- 16. april 1942
- Sted
- Calcutta
- Administrator
- Generalkonsul Sverre Gylseth
Referat
...
Fremstod Kaptein Alf Hovelsrød ...
Kapteinen henholdt sig til reiseberetning som var skrevet efter hukommelsen da skipets papirer gikk tapt og hadde ikke mer å tilføie.
Spørsmål 1. "Hvor var Thorbjørn Svendsen da skipet blev beskutt?"
Svar 1. "Han var i utkikkstønnen. Derfra blev han straks kalt ned. Han løp akterover og inn i mannskapslugaren."
Spørsmål 2. "Hvor lang tid tok det før båten sank?"
Svar 2. "Båten må ha flytt til kl. 15.30, men da var den under horisonten og vi så bare at røken opphørte."
...
1ste. vidne, 2, styrmann Ørnulf Walseth henholdt sig til kapteinens skriftlige beretning som han hadde underskrevet angående M/T "ELSA"s siste reise og hadde ikke noget å tilføie.
Spørsmål 1. "Så De hvor det blev av Thorbjørn Svendsen?"
Svar 1. "Nei"
Spørsmål 2. "Tror De han var i live ombord da dere la fra skipet i båtene?"
Svar 2. "Det tør jeg ikke uttale mig om."
Spørsmål 3. "Merket De om nogen granater traff mannskapets lugarer?"
Svar 3. "Ja, granatene kom in i akterkanten av lugarene. Skipet stod i flammer da de siste av de reddede forlot."
...
2det vidne, matros Bjarne Hansen forklarte at han stod til rors da M/T "ELSA" blev angrepet av 3 japnesiske krigsskip.
Spørsmål 1. "Hvor blev det av utkikksmann Torbjørn Svendsen?"
Svar 1. "Det kan jeg ikke svare på. I forvirringen så jeg ham ikke."
...
For å få nermere rede på hvordan det gikk den savnede Torbjørn Svendsen besluttedes å innkalle som 3dje vidne matros Øivind Svendsen ... bror av Torbjørn Svendsen.
3dje vidne Øivind Svendsen forklarte: "såvidt jeg vet blev Torbjørn kalt ned fra masten for å purre mannskapet. Han kom akterut for å vekke. Jeg sprang ut i gangen da jeg våknet av skuddene. Jeg kunne ikke komme op på grunn av lufttrykket, derfor sprang jeg tilbake til lugaren for å hente livbelte. Da jeg kom tilbake var Torbjørn kommet inn. Han spurte mig om alle var oppe. Jeg sprang op og så ham ikke mer. Han må antagelig ha vært gått forover i lugarene. Jeg var den siste som gikk i b.b. livbåt. Da kom der et skudd i forkant av poppen.
Hvor det blev av min bror vet jeg ikke med sikkerhet, men jeg antar at han er blitt tilbake i lugarene og ikke har vært i stand til å komme op. Skipet tok straks fyr efter at stb. livbåt var kommet på vannet og det var umulig å ro bort til skipet.
Jeg trodde muligens at min bror var med i stb. livbåt og det var først da vi landet at jeg fikk vite sikkert at han ikke var med."
...
Utdrag fra dekksdagbok
Reisebeskrivelse efter siste reise, da alle skipspapirer og dagbøker gikk tapt.
Fredag den 3dje april 1942. Avgikk fra Madras kl. 19.00, bestemt for Calcutta. Losen kvittertes utenfor moloen og reisen påbegyntes. Følgende kurser blev opgitt fra Naval Control Office blev nøiaktig holdt.
Ved avgang var skibet i almindelig god sjødyktig stand, og godt utstyrt for reisen. Dypgående ved avgang var ca. 24'00"F og 24'00"A.
Alle livbåter blev svinget ut og gjordt klar til øieblikkelig bruk.
Av forsvarsmidler hadde skibet ombord følgende: 1 stk. 3" kanon plasert akter, to maskingeverer på broen; samt to almindelige gevere. Reisen forløp normalt med utkikk i tønnen samt fra broen.
Mandag den 6te april 1942. Kl. 6.00 morgen blev kapteinen purret av 1ste styrmannen, som varskodde at tre marinefartøier kom opp om S.B. Kapteinen gikk straks opp på broen. Ett av fartøiene signaliserte og spurte om skibets navn. Kapteinen trodde at førtøiene var engelske og gav navnet.
I samme øieblikk åpnet ett av fartøiene ild og vi slog stopp i maskinen. Første skudd blev avfyrt på ca. 6 n.mil avstand.
Mannskapet sprang straks til livbåtene. B.bord livbåt, St.bord livbåt og giggen blev satt på vannet og mannskapet rodde bort fra skibet, der allerede var satt i brand.
Under låring av båtene exploderte granater over alt på skibet. Følgende mannskaper blev såret av granatsplinter: 1ste styrmann Paul Akersborg, 3dje styrmann Gunnar Schwanborg samt Stuert Haakon Williksen. Efter at mannskapet var kommet i livbåtene blev kursen satt mot land.
Tirsdag den 7de april 1942. Kl. 8.00 landet begge livbåtene syd av False Point. Her blev førstehjelp tilstillet de sårede.
Ved optelling av mannskapet viste det sig at lettmatros Torbjørn Svendsen savnedes.
Følgende sårede blev brakt til hospital i Cuttack, og de øvrige mannskaper blev innkvartert i Cuttack College.
Onsdag den 8de april 1942. Blev mannskapet sendt til Calcutta. Ved ankomst hertil blev mannskapet møtt av agentene Messrs. Burma Shell som anviste opholdssted. Herverende kgl. Norske General-konsulat blev underrettet om det passerte.
Calcutta, den 15de april 1942.
Ø. Walseth, 2. styrmann
A. Hovelsørd, Fører
Mannskap (31)
- Navn
- Willy Berg Olsen
- Detaljer
- Født 29. mai 1918 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Kåre Bjerknes
- Detaljer
- Født 12. mai 1919 i Ulleråd
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Jørgen Evensen
- Detaljer
- Født 30. november 1912 i Holt
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. september 1878 i Glemmen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. januar 1914 i Flesberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Truls Gaard
- Detaljer
- Født 21. september 1911 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Assistent
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 12. desember 1917 i Hetland
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 31. mars 1911 i Evenes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 12. juli 1902 i Halden
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. mars 1910 i Borge
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 2. desember 1916 i Bodø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Francis Kennedy
- Detaljer
- Født 1. november 1897 i Montreal
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. september 1895 i Pärnu
- Nasjonalitet
- Estland
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 31. august 1913 i Spjærøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. Maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 13. januar 1918 i Lardal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 22. juni 1924 i Kråkerøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ingolf Madsen
- Detaljer
- Født 19. mars 1916 i Rjukan
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. november 1913 i Tromsø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Pumpemann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Hans Jonny Olsen
- Detaljer
- Født 19. februar 1921 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Jungmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ivar Pedersen
- Detaljer
- Født 6. oktober 1921 i Gjerstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Henry Reinert
- Detaljer
- Født 31. juli 1910 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 23. juli 1914 i Porsgrunn
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- John Simpson
- Detaljer
- Født 21. september 1921 i Staffs, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 23. februar 1921 i Borre
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. mars 1923 i Borre
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Øivind Svendsen
- Detaljer
- Født 2. desember 1921 i Borre
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Kevin Waldron
- Detaljer
- Født 7. oktober 1922
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ørnulf Walseth
- Detaljer
- Født 10. september 1910 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 28. april 1912 i Nærøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Raymond Wraight
- Detaljer
- Født 8. juli 1922 i Melbourne
- Nasjonalitet
- Australia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 14. mars 1924
- Nasjonalitet
- Australia
- Stilling
- jungmann
- Skjebne
- Reddet