D/S Fingal

RAPPORT VEDRØRENDE SENKNINGEN AV S.S. "FINGAL" ONSDAG DEN 5TE MAI 1943

Tirsdag 4/5/43.

Skibet avgikk fra Sydney, N.S.W., tirsdag den 4de mai kl. 07.35. Lasten bestod av stykkgods, innkludert et større parti flytebøier, bestemt for Port Darwin. Dypgående var forut 15'7", akter 19'4". Skibet var i alle henseender i sjødyktig stand. Redningsmatriellet var godt eftersett og i forskriftsmessig stand. Livbåtene var utsvinget og hang i davitene. Skibet forlot kaien med los ombord kl. 07.35 og kvitterte losen ved Sydney Head kl. 08.50. Skibet var ikke i konvoy men blev eskortert av en U.S. Destroyer. Degaussingen blev påsatt kl. 08.00. Været var: Vind 2, vesterlig, klart, smul sjø.

Onsdag 5/5/1943.

Været var: Vind 2, sydlig, lettskyet, smul sjø. Eskortfartøiet gikk hele tiden i zik-zak kurser foran fartøiet, dessuten var det stadig flypatruljer over. Det var kontinuerlig vakthold ved skibets kanon. På broen var foruten vakthavende offiser, også en utkikksmann.

Da klokken var omtrent 13.35 og skibet befandt sig omtrent 30 nautiske mil Nordøst for Smoky Cape, blev det plutselig truffet på babords side ved luke no. 4 av en torpedo. På broen var vakthavende 2den styrmann Per Høeg. Rormannen var matros Svend Bolding og utkikksmann var matros Olaf Holm. Den voldsomme eksplosjon blåste op hele luke no. 4 og skibet begyndte øieblikkelig å synke. Vakthavende styrmann åpnet livbeltekassen som stod på broen, og kastet livbeltene ned på båtdekket. Derefter løp han selv og møtte kapteinen og første styrmannen som kom med skibets papirer. Skibet hadde nu lagt over til babord, og de var på vei til babords aktre livbåt. Under klargjøringen av denne traff den andre torpedo i maskinrummet på babord side. Hele båtdekket blev ødelagt, skorstenen og aktermasten kom styrtende ned og dekket blev oprevet. Skibets tømmermann og båtsmann som befandt sig akter, blev øiensynlig drept av eksplosjon no. 2. Alle som kunde, hoppet overbord eller blev kastet på sjøen av den siste eksplosjonen. Da skibet gikk under, kom flytebøiene til overflaten og disse var det eneste middel de overlevende, til å begynne med, hadde å holde sig til. Senere fløt adskillig vrakgods, bl.a. flåtene som var delvis ødelagt, opp. Skibet sank efter eksortfartøiets utsagn, på 40 sekunder.

Eskortfartøiet befandt sig ved første eksplosjon ca. 3 streker på babords baug, 3/4 mil av. Dette gikk øieblikkelig til angrep på undervannsbåten og slapp adskillige dypvannsbomber. Flyene kredset over hele tiden. Efter å ha opholdt sig i vannet i ca. 2 timer, blev de overlevende, 19 ialt, plukket opp av det eskorterende fartøi. Dette kretset efter mannskapet utsagn, rundt i 10 timer og lette efter de savnede. De reddede fikk den beste forpleining og tilsyn ombord i destroyeren. De sårede og de som led av shokk fikk kyndig legebehandling og pleie.

Torsdag 6/5/1943.

Klokken 10.50 blev de overlevende landsatt i Newcastle. De sårede, 7 ialt, blev øieblikkelig sendt på hospitalet. Alle de reddede blev hjulpet i alle deler av marinemyndigheter, skipets agenter og det Røde Kors. De 12 friske forlot Newcastle kl. 15.10 og ankom til Sydney kl. 19.10.

s.s "FINGAL" blev bygget på Moss Verft i 1923 ogt var på 2367 d.w., tilhørte før krigen D/S A/S International (A.F. Klaveness & Co., A/S, Lysaker).

Skibets besetning bestod av 31 mann ved avgang fra Sydney.