T/S Prins Olav

...

Framstod skipskaptein Reidar Mauseth ... fører av d/s "Prins Olav" ...

Føreren framlegger en skriftlig rapport om ulykken ...

...

Føreren forklarer at skipet ved avreisen var i fullt sjødyktig stand. Skipet var utstyrt forsskriftsmessig for kystfart, og der ble dessuten gjort endel forbedringer i utstyret i livbåtene, nødvendig for Nordsjøfart.

Etter kapteinens mening medførte redningen ingen vesentlig fare for redningsmannen.

Føreren svarer på spørsmålet om han har noe å føye til sin rapport, at han med bestemthet kan uttale at der ble skutt på besetningen med maskingeværer etter bombeattentatet og etterat besetningen var kommet i livbåtene. Han erklærer seg villig til å avlegge ed på at denne uttalelse er korrekt.

På spørsmål om føreren så skipet synke, svarer han nei. Men fra destroyeren så han skipet stå i full brann.

Føreren så at de angripende fly som kjennetegn bar hakekorset.

Etter førerens mening ga sandsekkene på styrhustaket og sidene av styrhuset en effektiv beskyttelse under manøvreringen, og uten denne mener han at flere ville ha blitt drept.

...

Framstod som 1ste vidne Olaf Martin Trætvik ... maskinmester på d/s "Prins Olav" av Trondheim. Han hadde vakt i maskinen under bombeattentatet på skipet den 9. juni.

Han hørte der slo bomber ned i sjøen på begge sider av skipet, og at der ble skutt med mitraljøser, som rammet sidene og dekket. Der ble gitt signal fra broen om hurtigst mulig fart, og man kjørte farten opp alt man kunne. Etter noen tid ble der slått stopp. Ordren ble etterkommet, og vidnet sammen med donkeymannen gikk opp på maskintoppen. Straks etter ble der igjen slått full fart forover. Ordren ble straks etterkommet, men da sirkulasjonsrørene sprang lekk, fikk man maskinen kun opp i sakte fart. Maskinrummet var nå fullt av damp. Man telefonerte herom til broen, og der ble slått stopp. Lyset gikk nå ut.

...

Framstod som 2det vidne Alf Georg Sandaas ... 2den styrmann på d/s "Prins Olav" av Trondheim. Han hadde vakt på broen da flyangrepet på skipet fant sted.

Vidnet så d/s "Ariadne" bli bombet og at den ble truffet. Der var ialt 6 fly. D/s "Prins Olav" gikk med full fart, og man styrte i zig-zag for å søke å unngå bombene. Dette kunne vare i circa 30 minutter. Hele tiden ble bomber sluppet ned og skipet rystet stadig av lufttrykket, og der ble stadig skutt med mitraljøser mot skipet. Vinduer og dører ble smadret. Under låringen av båtene ble man stadig hindret av kuleregnet fra flyene, og måtte søke ly. Men tilslutt fikk man 3 båter på vannet. Alle kom i båtene unntagen matros Johan Pettersen og dekksgutt J. Strømmen. Man måtte ro tilbake etter Pettersen. Han var hårdt såret og ble sett fra livbåten, idet han vinket om hjelp fra akterskipet.

Om den savnede dekksgutt Strømmen uttaler vidnet han hadde følt seg syk tidligere på dagen, og hadde ligget i sykelugaren, men vidnet hadde sett ham på dekk etter at alarmsignalet var gitt. Han ble siden ikke sett av vidnet.

Etterat han var kommet i livbåten fortsatte skytningen fra flyene, og det regnet med kuler rundt dem. Man måtte kaste seg ned i båten for å få ly. Blusseapparat og tanker i livbåten var gjennomskutt av maskingeværkuler.

...

Framstod som 3dje vidne Ragnar Kaspersen ... lettmatros på d/s "Prins Olav". Han hadde rortørn da flyangrepet på skipet fant sted. Bomber falt rundt skipet, og det ramtes stadig av maskingeværkuler. Båtene var utsvinget klar til å låres. Da maskinen stoppet, forsøkte man å få båtene på vannet, men ble herunder stadig beskutt av angriperne som fløy meget lavt. Vidnet uttaler med bestemthet at flyene skjøt på folkene hver gang de under kretsingen rundt skipet passerte folkene som arbeidet med å få båtene på vannet.

Etter at endel av besetningen var kommet i båtene, ramtes skipet av en bombe, og vidnet så skipet brenne. Der ble skutt med maskingeværer også etterat besetningen var kommet i båtene, og kulene haglet ned rundt dem.

...