M/S Tarifa

Rapport om m.v. "TARIFA"s senkning

Torsdag 2/3-44.

2121 forlot Aden, bestemmelsessted Australia. Lasten besto av 8.240 tonn fosfat, 1290 tonn råolje, 7,5 tonn post.

Foruten et mannskap på 47 mann var der 101 australske og New zealandske militære og en passasjer.

2130 kom los fra Aden ombord.

Fortsatte etter kurser og ruter oppgitt av marinemyndighene i Aden.

Fredag 3/3-44:

Kl. 1130 sluttet oss til konvoien og tok plass som avtalt på forhånd.

Lørdag 4/3-44:

I konvoi.

Søndag 5/3-44:

I konvoi.

Mandag 6/3:44:

I konvoi.

Omkring kl. 1030 mottok ordre fra kommandøren om å forlate konvoien og fortsette alene til bestemmelsesstedet. Straks efter vi forlot konvoien begynte vi å gå i sik-sak.

Tirsdag 7/3-44:

Omkring kl. 1120 da vi var i posisjon 250 sjømil fra Kast of Socotra inntraff en voldsom eksplosjon mellom nr. 3 og 4 lasterom og et par sekunder etter inntraff enannen eksplosjon i eller nær nr. 5 lasterom. Alle mann ble ordret til de tidligere bestemte plasser enten i livbåtene eller på flåtene, som ble firet i god orden. En båt akter var så ødelagt efter den annen eksplosjon at den ikke kunne brukes. Ingen radiomeddelelse var sendt ut da den første eksplosjon hadde ødelagt radiorommet og alle radioapparater inkludert radioantennen. Omkring kl. 1125 forlot kapteinen skipet som siste mann og et par minutter etterpå forsvant m.v. "TARIFFA". De militære var plassert på beste måte på flåtene og i båtene på den måte at hver båt tok så mange som mulig ombord og hver båt fortøyet en flåte. Omkring kl. 1135 såes en undervannsbåt komme opp til overflaten ca. 1 mil borte. Senere forsvant den i nordlig retning. Budskap ble sendt ut ved hjelp av nød-radiosettet i livbåten, men ingen svar-signaler hørtes. Ved midnatt ble budskap sendt ut igjen, men med samme resultat. Da vi talte over folkene fant vi at to manglet, nemlig skytter Erling Olander og en militær (australsk marinegast). En tredje mann, skytter Harry Stiansen, ble erklært død av en militær doktor og ble begravet i sjøen fra en av livbåtene.

Vi satte så kursen vestover i forsøk på å nå Socotra-øen som var det nærmeste landpunkt.

Onsdag 8/3-44:

En konferanse ble holdt og det ble da bestemt at kapteinens båt skulle seile alene for Socotra-øen. Denne bestemmelse ble tatt på grunn av den langsomme seiling av livbåtene som hadde den tunge tauing av flåtene. Tre mann ble tatt fra flåtene og ombord i ovennevnte båt. Resten ble fordelt mellom de andre livbåtene. Flåten som kapteinens livbåt hadde hatt på slep ble så sluppet løs.

Søndag 12/3-44:

Kl. 1900 landet kapteinens båt ved Royal Air Force stasjonen på Socotra og man satte seg i kontakt med myndighetene, og arrangement for den hurtigste og beste måte å redde de andre skibbrudne ble satt i gang. Mannskapene fra kapteinens båt, ialt 22, var på stasjonen under meget god behandling.

Mandag 13/3-44:

Omkring kl. 0830 forlot det første fly stasjonen og etter en times leting såes livbåtene og flåtene. Et Royal Naval skip (strøket av sensor) ble dirigert til denne posisjon.

Tirsdag 14/3-44:

Omkring kl. 0300 ble mannskapene fra alle båtene og flåtene tatt ombord i (strøket av censor) og fikk en enestående behandling. Før (strøket av censor) forlot bestemt for Aden med de overlevende, ble "TARIFFA"s livbåter og flåter skutt i senk.

Tirsdag 14/3-44:

Kaptein Hans Bjønness ble overført med fly fra Socotra til Aden. Senere sammedag ble resten av mannskapene tatt fra (strøket av censor) Socotra-øen av (strøket av censor) bestemt for Aden. Ombord i (strøket av censor) fikk mannskapene meget god behandling.

Torsdag 16/3-44:

Omkring kl. 1000 ble alle de overlevende landet i Aden og fikk den best mulige behandling.

R. Stensvold, 1. styrmann

Hans Bjønnes, Kaptein