Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 23. juni 1942
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Last
- Brenselolje
- Reiserute
- Fra Port of Spain
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 40
- Omkommet
- 0 [0]
- Dato
- 6. august 1942
- Sted
- New York
- Administrator
- Visekonsul D. Knudsen
Referat
...
Fremstod kaptein Selmer L. Pedersen ... Skipets journaler gikk tapt og kapteinen fremla en rapport skrevet etter hukommelsen.
...
Fremstod 1. vidne Theodor Jabosen, som forklarte at han var i sin lugar da 1. torpedo traff skipet. Vidnet kom op på broen like etter 1. eksplosjon, fikk bragt skipets journaler i livbåten og tilså utsetningen av båtene. Vidnet fikk deretter ordre av kapteinen til å gå i livbåten. Vidnet forklarte at han ikke hadde sett undervandsbåten og heller ikke spor av noen torpedo - men han hørte at undervandsbåtens kanon ble brukt og så "tracer-bullets". Vidnet forklarte at skipets journaler som han hadde reddet senere gikk tapt igjen, da han påny ble utsatt for torpedering ombord i et amerikansk skip. Torpedo no. 2 ble utsendt idet kapteinen ble tatt ombord i livbåten. Radiostasjonen var ubrukbar etter 1. eksplosjon. Skipets hemmelige papirer gikk ned med skipet. Skipet var helt mørklagt. Redningsutstyret var i god orden.
...
Fremstod 2det vidne Martin Lervik som forklarte at han hadde vakt i maskinen da 1. torpedo traff skipet. Eksplosjonen bevirket at kjølevandspumpen og smøroljepumpen ble stanset og vidnet stoppet da selve maskinen. Vidnet hadde ikke sett noget til undervannsbåten, men var helt sikker på at eksplosjonen skyldtes en torpedo. Lyset gikk ikke ut i maskinen. Skipet var fullstendig mørklagt. Redningsutstyret var i god orden.
...
Fremstod 3dje vidne Jan Rasmussen som forklarte at han var kommet på vakt på topp bro kl. 12 natt den 23. juni og var blitt avløst for å stå til rors ca. kl. 1.20 morgen den 23. juni. Vidnet hadde ikke observert noget usedvanlig under sin vakt på broen. Etter 1. eksplosjon ble broen oversprøitet med olje og skipet krenget sterkt. Vidnet hadde styrt sik-sakkurser. Skipet var fullstendig mørklagt. Vidnet forklarte videre at han ikke hadde sett undervannsbåten, men så lyskuler som ble skutt ut etter han var kommet i livbåten.
Fremstod 4de vidne, Erling Olsen som forklarte at han var kommet på vakt kl. 12 natt 22. juni. Han hadde først vakt på st.b. side av broen og senere på topp bro hvor han var da eksplosjonen inntraff. Vidnet hadde ikke observert noget usedvanlig under sin vakt, det var månelys inntil ca. kl. 1.15 om morgenen. Vidnet ble kastet ned av eksplosjonen - kom seg senere ned til broen fikk beskjed om at midtskips livbåt var ubrukelig og gikk da til livbåten akter. Vidnet hadde ikke sett undervannsbåten, men han hadde sett ilden fra kanonen da ubåten beynte å skyte. Skipet var helt mørklagt og redningsutstyret var i beste orden.
...
Utdrag fra dekksdagbok
Kapteinens rapport skrevet etter hukommelsen
Avseilte Port of Spain 22. juni 1942 kl. 0600, skibet fullt bemannet og i sjødyktig stand.
Avseilte i konvoy og fortsatte i denne inntil kl. 12.50 hvorefter man fortsatte på egen hånd efter angitt kurs. Zig-Zag styring.
Kl. ca. 01.30 den 23. juni 1942 blev skibet rammet av torpedo.
Skibet krenger ca. 40 grader til styrbord og blev ved sprengningen oversprøitet med olje.
Da det fantes umulig å rette skibet blev ordre gitt om å gå i livbåtene og holde sig nær skibet.
Styrbord livbåt midtskibs (motorbåten) blev blåst bort ved sprengningen, men det lykkedes med megen bevær å få ut babord livbåt nr/2.
Alle båter akterut kom ned på vannet.
Da livbåt nr/ 2 rodde tilbake for å ta kapteinen blev skibet truffet av en torpedo til.
Idet man rodde bort fra skibet begynte submarinen å skyte med kanon mot skibet og med maskingevær efter livbåtene. Man holdt sig i nærheten av skibet for å vokte begivenhetene. Flammer såes å slå op fra skibet og kraftige eksplosjoner hørtes og dermed forsvfant skibet.
Man lå på samme sted intil dagslys for om mulig å se de andre livbåter.
Da ved dagens frembrudd intet var å se, satte man seil for Tobago, hvor man landet kl. 0600 den 25. juni 1942. Alle blev bragt på hospitalet.
De øvrige livbåter blev tatt op av et amerikansk skib og besetningen landsatt i Port of Spain 25. juni 1942.
Ingen omkom.
Selmer L. Pedersen, Kaptein
Theodor Jacobsen, 1. styrmann
Jan Rasmussen, Matros
New York, den 3. august 1942
Mannskap (40)
- Detaljer
- Født 18. april 1920 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. juni 1923 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter.
- Skjebne
- Reddet.
- Navn
- John M. Besner
- Detaljer
- Født 21. november 1924 i Quebec
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Byssegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Philias Chiasson
- Detaljer
- Født 9. september 1915 i Inverness
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Henry Deisz
- Detaljer
- Født 25. september 1899 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1.maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. august 1921 i Hedrum
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 1. juli 1920 i Austad, Farsund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 30. juni 1909 i Lyngdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Holger Eide
- Detaljer
- Født 8. september 1912 i Bindal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 30. januar 1919 i Herad, Farsund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- maskinassistent
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Thomas Hazlett
- Detaljer
- Født 30. august 1916 i Toronto, Canada
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Håkon Henriksen
- Detaljer
- Født 24. januar 1922 i Nøtterøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Theodor Jakobsen
- Detaljer
- Født 7. august 1909 i Spind
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 11. august 1916 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 17. april 1895 i Sandar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. november 1904 i Lyngdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Trygve Larsen
- Detaljer
- Født 28. oktober 1924 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. juli 1913 i Austad, Lyngdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. Maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Magne Lundegaard
- Detaljer
- Født 9. juni 1920 i Austad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Reparerer
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 27. desember 1913 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. juni 1914 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Rolf Mathiesen
- Detaljer
- Født 21. desember 1921 i Larvik
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Ian McNab
- Detaljer
- Født 14. september 1925
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 19. februar 1903 i Eide
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Erling Olsen
- Detaljer
- Født 27. januar 1916 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. oktober 1919 i Risør
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- James Pakai
- Detaljer
- Født 17. januar 1917 i Sydney, Canada
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 25. januar 1886 i Farsund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Angelo Ramsey
- Detaljer
- Født 17. juli 1904 i Leeds
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. mars 1880 i Eide/Landvig
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Rolf Sulland
- Detaljer
- Født 6. januar 1913 i Sandefjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Elektriker
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Percy Sykes
- Detaljer
- Født 13. mai 1914 i Ossette
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Finn Syvertsen
- Detaljer
- Født 13. april 1904 i Horten
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Trygve Thuve
- Detaljer
- Født 19. mai 1921 i Tønsberg
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Toralf Tronstad
- Detaljer
- Født 30. mai 1909 i Kristiansand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Pumpemann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Thom Tønnessen
- Detaljer
- Født 16. juni 1906 i Feda
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- James Wilson
- Detaljer
- Født 26. mars 1926 i Camusline
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Lettmatros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Einar Østhassel
- Detaljer
- Født 18. februar 1911 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 26. januar 1896 i Lista
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 12. mai 1911 i Lyngdal
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet