Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 9. november 1942
- Posisjon
- Utenfor østkysten av Storbritannia
- Årsak
- Torpedert [av tyske MTB - båter]
- Last
- Ballast
- Reiserute
- Gravesend - Tyne
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 20
- Omkommet
- 7 [7]
- Dato
- 13. november 1942
- Sted
- London
- Administrator
- Visekonsul A. A. Bouston
- Merknad
- Bare første side av mannskapslisten
Referat
...
Fremstod kaptein Bertinius Pedersen ...
Fartøiets dagbok gikk tapt hvorfor Deponenten fremla en skriftlig beretning datert 12 november 1942. ...
Deponenten henholdt sig til det i innberetningen anførte og forklarte på forespørsel videre at han ved anledningen stod på broen sammen med 2 styrmannen som var den vakthavende officer. Det første tegn til at det var fiendtlig krigsskib i nærhetn var da torpedoen traff "Fidelio". Torpedoen traff skibet akter og skibet begynte straks å synke. Mannskapet gikk til livbåtene og det tok 5 minutter å komme klar av skibet. De syv mannskaper som gikk tapt blev antagelig drept under eksplosjonen, da hele skibets akterkant, hvor mannskapet hadde sine lugarer, blev borte efter eksplosjonen. Deponenten innleverte en fortegnelse over de omkomne mannskaper ...
Deponenten oplyste at han blev fortalt av en ombord i den engelske kanonbåt at det var tyske "E"-båter som hadde angrepet konvoyen.
...
Fremstod 1ste vidne, Wilfred Thomassen ... 2den styrmann på D/S "Fidelio". ...
Vidnet som hadde undertegnet den av skibets fører innleverte beretning henholdt sig til det deri anførte og forklarte videre at han var den vakthavende officer og at han stod på broen da skibet ble torpedert. Vidnet forklarte at han intet hørte eller så før eksplosjonen fandt sted. Det var det første tegn til at konvoyen blev angrepet av fientlige krigsskib. Da vidnet gikk til livbåten så han intet til de 7 tapte mannskaper som opholdt sig på poopen. Vidnet mente at det var mest sandsynlig at de blev øieblikkelig drept ved eksplosjonen, da hele skibets akterende ble blåst vekk. Vidnet var blitt fortalt at det tyske E-båter som angrep konvoyen, men han selv, hverken før eller efter "Fidelio"s torpedering, så noget til disse båter.
...
Fremsto 2 vidne Sigurd Sørensen ... matros ombord i D/S "Fidelio". ...
Vidnet forklarte at han hadde utkikk da torpedoen traff skibet. Han stod på broen på bakbord side og hverken så eller hørte noget før eksplosjonen fandt sted. Det er efter vidnets mening mest sannsynlig at de 7 mannskaper som gikk tapt blev øieblikkelig drept under eksplosjonen, da hele skibets akterkant ble blåst i luften.
...
Utdrag fra dekksdagbok
KAPTEINENS SKRIFTLIGE BERETNING
Søndag 8/11-1942. avgikk S/S "Fidelio" fra Beckton Gas Work i ballast bestemt for Tyne., Dypg. F. 6' 6" A. 11' 0". Skibet i full sjødyktig stand. Styrer efter losens anvisning.
Kl. 1520 skiftet los i Gravesend og fikk balloon ombord.
Kl. 1540 fortsettes reisen. Styrer efter losens anvisning.
Kl. 1730 ankres på Southend Road for å avvente ordre.
Kl. omtrent 1800 fikk konvoy-papirene ombord.
Mandag 9/11-1942. Stille, tåke.
Kl. 1030 lettet tåken, og ifølge signal fra konvoy commodore hives ankret opp og reisen fortsettes i konvoy.
Kl. 1530 kvitteres losen, og reisen fortsettes fremdeles i konvoy. Kl. 2130 ble akterskibet sprengt i luften av en voldsom eksplosjon. Antagelig en tysk torpedo.
Akterskibet begynte straks å synke, og man går i livbåtene som settes på vandet i god orden, og ror klar av skibet. Det viser sig nå at syv mann mangler. Da der ikke er noen å se på dekk, går man ut fra at vedkommende er omkommet under eksplosjonen.
Livbåtene ligger i nærheten av skibet til det synker. Man ror rundt og undersøker om der er noen som ligger i vandet, men kun vrakrester driver rundt.
Kl. 2230 blev alle mann i livbåtene tatt ombord i en slepebåt. Efter ca 4 timers opphold i slepebåten blir alle mann igjen overført til en kanonbåt som styrer inn til nærmeste havn.
Tirsdag 10/11-1942. Kl. 0700 ble alle mann satt iland i Great Yartmouth. To av mannskapet har kvestelser og er meget syk og vedkommende blir innlagt på Central Hospital.
De øvrige av besetningen innkvarteres på Sailors Home.
Mannskap (27)
- Navn
- Ivar Aksling
- Detaljer
- Født 11. desember 1919 i Porsgrunn
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 11. august 1906 i Hønefoss
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 22. februar 1911 i Stoksund, Osen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 9. mai 1923 i Seend Wiltshire
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. oktober 1906 i Galway
- Nasjonalitet
- Irland
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 14. mars 1906 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Død
- Navn
- Thomas Dunn
- Detaljer
- Født 12. juni 1923 i Morpeth
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 6. oktober 1922 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 15. april 1923 i Bygland
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Byssegutt/messegutt
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 29. januar 1898 i Skien
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 9. august 1896 i Stokke
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- G. J. Howell
- Detaljer
- Født 30. august 1922 i Glamorgan, U.K.
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Gunner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. september 1907 i Vestby
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Donkeymann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Andre Knutsen
- Detaljer
- Født 10. februar 1915 i Voss
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Andreas Larsen
- Detaljer
- Født 19. februar 1911 i Skien
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fyrbøter
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils Magnus Lund
- Detaljer
- Født 3. desember 1915 i Åkra
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 16. oktober 1891 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 3. januar 1887 i Namsos
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 30. juni 1925 i Eccles, England
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Lars Solberg
- Detaljer
- Født 28. juli 1919 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 23. oktober 1904 i Hof
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 16. juni 1914 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. styrmann / Telegrafist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 23. juni 1912 i Vinnesvåg, Fitjar
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- W. T. Walker
- Detaljer
- Født 15. august 1911 i London
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Kanoner
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 4. januar 1922 i Sørum
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Trygve Waage
- Detaljer
- Født 3. august 1912 i Haugesund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils H. Aarø
- Detaljer
- Født 15. mars 1913 i Bolsøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
