M/S Sørholt

Utdrag av dagboken på reise fra Buenos Aires til New York via Trinidad Sept. 1942

Lørdag den 29de August kl. 8.30 avgikk skibet fra Buenos Aires bestemt for New York med en ladning bestående av Huder, Olje, Quabratzo, Ull og General ialt ca. 8500 tonn. Dypgående ved avgang F 27.5" A 27.8" (ferskvann).

Skibet var ved avgang fuldt ut bemannet og forørig ienhver henseende fuldt ut i sjødyktig og sjøklar stand for den forestående reise.

Kl. 18.00 kvitertes losn ved Recalada fyrskip og reisen fortsattes i henhold til ruten som var opgitt av det Britiske Admiralitet i Buenos Aires. Reisen forløp under vekslende veirforhold og uten at noget nevneverdig hendte indtil Tirsdag morgen den 15 sept.

Tirsdag den 15 sept. lett ostlig bris og dønning med klar himmel og horisont. Kl. 1.45 blev skibet rammet av 2 torpedoer samtidig. Den ene rammet ved tonnageluken på st.b. den andre rammet maskinrummet på samme side. Torpedoen som rammet akterskibet forårsaget explosion i amunisjonsrummet i tonageluken. Som følge herav blev begge kanoner med fundamenter fulstendig ødelagt og hengende over b.b. side. Mannskapslugarene blev fulstendig sønderrevet samt aktere del av 5 luken blåst op.

Midtskips forårsaket torpedoen explosion i maskinrummet og maskinen stoppet. Livbåten og motorbåten på st.b. side blev blåst bort. Bl.a. blev også rullene til taljeløperne på b.b. side slåt ut av stilling hvilket vanskeliggjorde utsetningen av denne båt.

Da torpederingen hendte hadde 2 styrm. Otto Gustavsen vakt på broen, Matros A. Jensen ved roret, Matrosene M. Andreassen og O. Svendsen var på utkikk, den ene på bestikktaket den andre på b.b. side av broen. 2. styrm. befant sig på st.b. side. Ved kanonen var Alf Eiang på vakt. De vakthavende i maskinen var 3je mask. B. Ask og motormann A. Larsen.

Man hadde Zig-Zagget hele reisen nat og dag, og forørig iaktatt alle forsiktighetsregler. Retv. hovedkurs var 309 grader, omtrentlig posisjon var N. 10 48' W 60.00'.

På grund av ødeleggelsene på båtdekket var det med stor vanskelighet man fikk b.b. båt ut, taljene måtte kuttes før båten rak vannet som føge herav fyltes båten med vann og gikk i drift med 3 mann i. Giggen som nu var den eneste båt, blev nu satt på vannet og i denne gikk 10 mann. Senere blev ydligerer 7 mann tatt opi denne. Kapt. og 8 mann gikk på st.b. flåte forut. Før disse forlot skibet blev også b.b. flåte lat gå. Da st.b. flåte forlot skibet var det hengåt ca. 8 minuter fra torpederingen fant sted. Skibet sank nu fort, og ca. 3 min. senere, da flåten befant sig ca. 100 fot fra skibet sente ubåten en tredje torpedo som rammet omtrent midtskips om st.b. Skibet forsvant nu iløpet av sekunder. Litt senere tok man opp en mann til på st.b. flåte.

Ubåten nermet sig nu flåten og kapt. blev anmodet om å komme ombord. Han blev spurt om skibets nationalitet, størelse og bestemmelsstad.

Kl. 2.25 forsvant ubåten i S.O.lig retning.

Iløpet av natten samledes livbåten, som nu var blit lenset, Giggen og 2 flåter. Ved optelling viste sig at vere ialt 30 mann. Mann forblev på stedet avventende dagslys for å undersøke om der skulde vere flere overlevende.

Da det lysnet blev 2nen styrmannen og fire mann sendt ut med giggen for å undersøke omgivelsene og vrakrester. Efter ca. 1 times forløp kom giggen tilbake. De hadde da funnet kanoneskytter Sverre Abrahamsen liggende på en flåte. Han var i megen forkommen tilstand, blandt annet et brukket ben. Foruten Abrahamsen var tre til meget hårdt såret. De sårede blev forbundet og tilsett så godt som forholdene tillot. Blandt vrakrestene så man restene av styrbord livbåt, og motorbåten.

Ved 8 tiden rigget man op seil på livbåten, giggen og en av flåtene, kursen blev satt for Trinidad. Livbåten og giggen hadde begge flåtene på slep.

I løpet av dagen så man flere fly. Klokken 16 kom et Amerikansk fly og cirklet over oss. De gjorde forespørsler om der var noget vi trengte.

Vind og sjø tiltok utover natten, og neste dag. Onsdag den 16de September ved 10 tiden fikk man Trinidad i sikte. Man beregnet sig da ca. 15 mil av. For å øke farten lot man den ene flåten gå efter å ha tatt folkene ombord i livbåten.

Klokken 15 den 16de September blev man tatt op av 2 motortorpedobåter. Klokken 18 samme dag landsatt i Port of Spain. De sårede blev bragt til Hospital og de øvrige sørget for på beste måte.

De savnede er:

3dje maskinist Birger Ask

Motormann Arne Larsen

Motormann Evald Trommestad

Matros Sigvart Ludvigsen

Matros Harald Olsen

Kanonskytter Trygve Nordseth

Matros Walter Aastrøm.

Port of Spain September den 24de 1942

O. Svendsen, Matros

O. Gustavsen, 2nen styrmann

Walter Olsen, 1ste styrmann

J. Jacobsen, Fører