Informasjonen nedenfor vedr. skip i Nortraships flåte er direkte avskrift av orginalkilden 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940-1945)'. Informasjonen her er fra sjøforklaringer holdt under og rett etter krigen og kan derfor avvike noe fra den øvrige kvalitetssikrede informasjonen i Krigsseilerregisteret.
- Dato
- 28. mars 1942
- Posisjon
- Ca. 300 mil øst av Kapp Hatteras
- Årsak
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Reiserute
- Curacao - Halifax
- Mannskapsliste
- Komplett
- Savnet
- 0
- Fanget
- 0
- Reddet
- 29
- Omkommet
- 8 [8]
- Dato
- 4. april 1942
- Sted
- New York
- Administrator
- Konsul J. Jorstad
Referat
...
Framsto som 1. vitne Maskin-mester Arnold Abrahamsen ...
... Han forklarte at ved fartøyets krigsforlis var bl.a. kapteinen og de tre styrmenn omkommet. Samtlige journaler og dagbøker var gått tapt, men vitnet hadde etter hukommelsen oppsatt et journalutdrag som han framla.
...
Vitnet henholdt seg til journalutdraget og tilføyde:
Da torpederingen fant sted var fartøyet ca. 300 mil Øst av Kapp Hatteras. Det var belgmørkt, frisk bris, vindstyrke ca. 3-4; ingen tåke. Farten var ca. 10 mil. Fartøyet gikk ikke i konvoi.
Før torpederingsøyeblikket hadde man intet usedvanlig bemerket. Kvelden i forevien (den 26.mars kl. 2100) hadde man mottatt telegram fra et annet fartøy, ca. 60-65 mil innenfor, om at det var brann forut, og med anmodning om hjelp. Man trodde imidlertid at dette kanskje kunne være en felle, og "Svenør" fortsatte derfor kursen uforandret.
Da torpederingen skjedde, hadde vitnet frivakt og befant seg i lugaren. Tredjemaskinisten hadde vakt. Den første torpedoen var så kraftig, at det kjentes ut som om hele skipet skulle sprenges fra hverandre.
Det hersket utmerket orden og disiplin under redningsarbeidet. Alt redningsmateriell var i god og forskriftsmessig stand og mørkleggingen ombord var total. De fleste av mannskapene hadde redningsdraketer, bl.a. de 3 som hoppet overbord. At de reddet sitt liv skyldes for en stor del redningsdrakten.
Vitnet tilføyer at fartøyets kanon var i full orden og bemannet, men da det som nevnt var helt mørk, var det umulig å skyte.
Vitnet vil utarbeide en komplett liste over de reddede og omkomne og sende den til Nortrahip og Generalkonsulatet. Besetningen var 37 mann, hvorav 8 er omkommet.
...
Framsto som 2net vitne Båtsmann Nils Cornelius Nilsen, ...
... forklarte at han hadde frivakt da torpederingen skjedde. Vitnet sov, men ble vekket da torpedoen traff fartøyet. Vitnet gikk i styrbords livbåt og overtok kommandoen i denne. Redningsmateriellet var i forskriftsmessig stand og det hersekt god orden og disiplin under redningsarbeidet. Fartøyet var helt mørklagt. Vitnet benyttet redningsdrakten, som han fant utmerket.
Framsto som 3dje vitne Tømmermann Anton Jakobsen ...
... forklarer at han hadde frivakt og lå og sov da torpederingen fant sted. Vitnet hører til babord livbåt og da denne alt var satt på vannet, hoppet vitnet overbord. Vitne lå ca. 10 minutt i vannet før han ble tatt opp av livbåten. Sjøen var full av olje. Vitnet hadde redningsdrakt på og mener at denne utvilsomt reddet hans liv.
Fartøyets kanon var i orden og alltid bemannet. Redningsutstyret var i forskrifsmessig stand og mørkleggingen ombord var total.
...
Famsto som 4de vitne Matros Wackenier Florent ...
Han forklarte at han hadde stått til rors og var blitt avløst ca. 5 minutt før torpederingen fant sted. Vitnet hadde intet usedvanlig sett. Fartøyet var helt mørklagt.
Utdrag fra dekksdagbok
Journalutdrag angående M/T "Svenør"s krigsforlis den 27. mars 1942.
16.mars.
avgikk fra Curacao bestemt for Halifax, N.S. Styrte kurser efter Admiralitetets bestemmelser.
27. mars.
kl. 0230 blev skibet rammet av en torpedo i forkant av mittskibet om bagbord, og nogen sekunder efter blev det ytterligere avfyrt en torpedo som traf i akterkant av mittskibet. Det opstod med en gang brand mittskibs, og denne omfattet hele broen som var helt i flammer efter nogen sekunders forløp. Det blev fra broen slåt stop med maskintelegrafen, og maskinen blev stoppet øieblikkelig. Alarmklokken blev igangsatt, og mannskapet gikk til båtene som blev satt på vannet, og efter 5 min. forløp gikk 2 båter fra skibssiden, stb. livbåt med 15 mann og babord båt med 11 mann. 3 mann som hadde hoppet overbord blev tatt op av sjøen. Efter å ha kommet vel klar av skibssiden, lå begge båter og ventet for om muligens å få øie på de fraverende mittskibs.
Efter en times forløp avfyrtes fra undervannsbåten en tredje torpedo, men skibet holdt seg fremdeles flytende. I dagbrekningen observertes ubåten som nærmet seg skibet, og efter å ha avfyrt ca. 50 kanonskudd, sank skibet kl. 7.30.
Begge livbåter blev fremdeles liggende, men intet blev sett av de savnede officerer og mannskaper. Kl. 9.00 blev bagbords båts mannskaper tatt ombord i det portugisiske dampskib "Gunene", og kl. 11.00 blev stb.båts mannskap tatt ombord.
... D/S "Gunene" ankom til Philadelphia den 31. mars.
Arnold Abrahamsen, maskinmester
Mannskap (36)
- Detaljer
- Født 18. oktober 1883
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Maskinsjef
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- William Aitken
- Detaljer
- Født 18. januar 1925 i Edinburgh
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Marcel Alexander
- Detaljer
- Født 5. juni 1918
- Nasjonalitet
- Canada
- Stilling
- Salonggutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils Berg
- Detaljer
- Født 4. juli 1899 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 29. mars 1922 i Bergen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- John Dennie
- Detaljer
- Født 19. juli 1922
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Telegrafist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 14. april 1887 i Sund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3.Styrmann.
- Skjebne
- Død
- Navn
- Karl Fause
- Detaljer
- Født 4. juli 1914 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter.
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Gunnar Fossen
- Detaljer
- Født 10. juni 1913 i Sandsvær
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Rudolf Gustavsen
- Detaljer
- Født 16. mars 1897 i Kragerø
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 4. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Trygve Harbakk
- Detaljer
- Født 20. desember 1909 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- kokk
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 27. august 1921 i Lillesand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 1. august 1915 i Eidanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Anton Jakobsen
- Detaljer
- Født 15. juli 1883 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Tømmermann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 8. april 1894
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 3. maskinist
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 1. juli 1895 i Glemmen
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Stuert
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 30. november 1917 i Torsnes
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 28. januar 1905 i Trondheim
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- motormann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Thorleif Medalen
- Detaljer
- Født 1. september 1916 i Solum
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Smører
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Egil Moen
- Detaljer
- Født 4. mars 1924 i Lillehammer
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Navn
- Nils Møller
- Detaljer
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Pumpemann
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Nils Nilsen
- Detaljer
- Født 8. oktober 1897 i Stathelle
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Båtsmann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 20. februar 1913 i Åfjord
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 2. Styrmann/Telegrafist
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 6. februar 1921 i Askøy
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. mai 1916 i Fredrikstad
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Motormann
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 24. juni 1920 i Oslo
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Harry Slaupe
- Detaljer
- Født 7. august 1918
- Nasjonalitet
- Storbritannia
- Stilling
- Messegutt
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Harald Sønneland
- Detaljer
- Født 10. august 1910 i Stavanger
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- 1. Styrmann
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 29. desember 1875 i Bamble
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Fører
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 31. januar 1922
- Nasjonalitet
- Malta
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 10. april 1908 i Tvedestrand
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 7. januar 1917 i Skåre
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros / skytter
- Skjebne
- Reddet
- Detaljer
- Født 21. januar 1921 i Antwerpen
- Nasjonalitet
- Belgia
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet
- Navn
- Leif Marius Øien
- Detaljer
- Født 5. desember 1917 i Kristiansund
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Død
- Detaljer
- Født 19. juli 1921 i Bø i Telemark
- Nasjonalitet
- Norge
- Stilling
- Matros
- Skjebne
- Reddet