D/S Borgøy

Historikk:

29.10.1917 - Kontrahert ved Aktiebolaget Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg, Sverige.
1919 - Skroget av furu bygget ved Sixten Groths Eftf., Sjötorp, Sverige. Maskinen produsert og montert ved A/B Lundby Mekaniska Verkstad.
Ferdigstilt 09/04 som LUNDBY for et partrederi med Karl Axel Gustav Groth, Sjötorp (60 %) og Aktiebolaget Lundby Mekaniska Verkstad (40 %) som eiere.
28.8.1924 - Kolliderte med EJVOR 5 nm sør for Tärnans grunn lysbøye i Vänern, Sverige. EJVOR ble fylt med vann men ble slept inn til Karlstad, Sverige av LUNDBY. Førerne av begge skip manglet nødvendige papirer.
1927 - Aktiebolaget Lundby Mekaniska Verkstad solgte sin andel i partrederiet for SEK 10.000 til Karl Axel Gustav Groth - nytt navn - BRYNGEL
18.4.1936 - Solgt for SEK 18.000 til A/S D/S Borgøy (Olav Østensjø), Haugesund - BORGØY
1/1937 - Solgt til Nils Nilsen, Sæbøvik på Halsnøy. Registrert i Haugesund
1940 - Solgt i august til A. F. Bjørnstads Rederi III A/S, Oslo - BJØRNSUNN
10/1943 - Solgt til D/S A/S Borgøy (Andreas Stoltenberg), Oslo - BORGØY
1944 - Solgt til Hjalmar Handberg & Co., Oslo.
5/1945 - Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo fikk i oppdrag av norske myndigheter å være manager for BORGØY siden eiernes firma var satt under offentlig administrasjon. Hun lå ved krigens slutt i mai i Kielkanalen og hadde om bord bl. a. flere verdifulle malerier stjålet av tyskerne og nazister i norske hjem. Verdigjenstandene ble bragt tilbake til Norge og overlatt norske myndigheter. BORGØY ble deretter brukt i norsk kystfart, mest i Nord-Norge som skulle gjenoppbygges etter tyskernes herjinger.
3/1947 - Solgt til Nils Nilsen, Sæbøvik på Halsnøy. Registrert i Oslo.
12/1947 - Videresolgt i desember til Skips-A/S Dolly (Johan Thoresen), Oslo.
2.10.1948 - Sprang lekk og sank i hardt vær utenfor Lista mens hun var på reise fra Ålesund til Stockholm, Sverige med sild.

Maskineri:
Compound dampmaskin, 2 cylindere diam. 9.6"-21.0". Maskineri bygget ved AB. Lundby Mek. Verkstad, Gøteborg, Sverige.