Hurtigrutens fartøy 1940-1945
Liste over fartøy som under 2. verdenskrig var i "hurtigruten" og bidro til å binde norskekysten sammen.
"Hurtigruten. Sjøveien mot nord", Dag Bakka jr., rev. utgave 2003:
Sommeren 1939, som ingen kunne vite skulle bli den siste fredssommeren på seks år, var Hurtigruten innarbeidet til fullkommenhet. De fjorten dampskip roterte i et system, men krigen skulle snart treffe disse skipene hardt. "Hurtigruten ble øyeblikkelig avbrutt ved det tyske angrepet [i april 1940], bare Dronning Maud fortsatte frem til Kirkenes for lossing. De andre ble dels losset hvor de lå, deretter rekvirert av norske myndigheter og satt i transportoppdrag. Skip som lå i Bergen og Trondheim, Mira, Polarlys og Nordnorge straks ble tatt av tyskerne. Krigshandlingene våren 1940 skulle gå hardt ut over dem. Sigurd Jarl ble senket av tyske fly på Møre, Nordnorge ble senket på Hemningsberget mens den gikk i tysk troppetransport, mens Dronning Maud ble tatt av tyske fly i Foldvik i Gratangen, enda den var tydelig merket som hospitalskip. Under evakueringen fra Norge i begynnelsen av juni ble også Ariadne og Prins Olav senket av tyske fly.
Se de individuelle skip for historier 1940-1945.
Skip i Hurtigruten. Identifisert fra blant annet «Farlig farvann – Hurtigruten i nord 1940-1945», Alf R. Jacobsen, Oslo, 2019. "Skipene som bandt kysten sammen. Hurtigruten 1893-1980", Dag Bakka jr., 1980 og "Hurtigruten. Sjøveien mot nord", Dag Bakka jr., rev. utgave 2003:
Vesteraalen D/S (1893-1985), Stokmarknes:
Vesteraalen, Richard With, Finnmarken, Lofoten og Hadsel.
Det Bergenske D/S (1894-1978), Bergen:
Midnatsol, Polarlys, Mira, Irma, Nordstjernen, Ariadne og Lyra.
Det Nordenfjeldske D/S (1895-1989), Trondheim:
Erling Jarl, Sigurd Jarl (1942), Kong Harald, Dronning Maud, Prinsesse Ragnhild, Prins Olav, Ragnvald Jarl og Sigurd Jarl (1894).
Det Stavangerske D/S (1919-1978), Stavanger:
Kong Haakon, Kong Sverre og Sanct Svithun.
Ofotens D/S (1936-1988), Narvik:
Nordnorge, Barøy og Bodø.
Tanahorn, Ottar Jarl, Bessheim, Kong Ring, Sørøy, Ingøy, Sirius, Capella, Haakon Adalstein, Haakon Jarl
"Hjemmeflåten. Mellom venn og fiende". Bind 5 av Handelsflåten i krig, Laurits Pettersen, 1992, s. 188:
"Etter senkingen av Vesteraalen ble hele strekningen Tromsø-Kirkenes underholdt av ishavsskuter og fiskekuttere. I alt ble det benyttet 27 fartøyer i "Erstatningsruten" fra 23.9.1941 til 30.10.1941, og de gjorde fra én til 188 turer. Gjennomsnittlig var ti fartøyer i fart i ruten til enhver tid. Den ble opprettholdt med en utrolig presisjon de mange vanskeligheter til tross".
Fartøy i Erstatningsruten:
Holmengrå, Mil 33, Skandfer, Polarfjell, Åse, Trygg I, Maiblomsten, Ethel May, Morild I, Welcome, Heimdal II, Angle I, Hell, Jana, Nordlys III, Bilbao, Moder II, Møllergutten, Uløy, Ringøy, Altenfjord, Blåsel, Yngvard, Queen, Vaaland, Havnnes, Grinnøy og Hansnes.