The information below regarding ships in the Nortraship fleet is a direct transcript of the original source 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940 - 1945)'. The informasjon is collected from maritime inquiries held during and right after the war. The information may differ from the other quality assured information in Krigsseilerregisteret.
- Date
- February 11, 1942
- Rank
- N 35g 00m, W 72g 27m
- Cause
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Cargo
- 3600 tonn fosfat
- Route
- Charleston - Halifax N.S.
- Crew list
- Komplett
- Missing
- 24
- Captured during WW2
- 0
- Survived
- 6
- Deceased
- 0 [24]
- Date
- March 12, 1942
- Place
- New York
- Administrator
- Visekonsul S. Klingenberg
- Note
- De fleste omkommet i livbåten etter at den kantret
Minute
...
Fremstod Styrmann Birger Lunde ... Han fremla et journalutdrag skrevet etter hukommelsen etter redningen ...
Vidnet henholdt seg til det i journalutdraget anførte og forklarte videre at alle skipets journaler og papirer gikk tilbunds med skipet. Forliset fant sted under skipets reise fra Charleston til Halifax den 11. februar 1942. Vidnet hadde frivakt da 1. torpedo traff og befant seg i sin lugar hvor han nettop skulde legge seg til å hvile da han kjente et smell umiddelbart fulgt av to kraftige eksplosjoner. På dette tidspunkt befant seg på broen skipets fører som hadde avløst vakthavende styrmann og radiotelegrafist K. Johansen som var i radiorummet, matros Numme og Lettmatros O. Sahlin som stod tilrors. Vidnet kom seg opp på dekk og begynte straks å delta i redningsarbeidet. Alt redningsutstyr var i full orden og virket tilfredsstillende i enhver henseende. Vidnet uttalte at såvidt han hadde hørt hadde ingen ombord merket noe usedvanlig forut for eksplosjonene. Skipet var totalt mørklagt og siktbarheten ca. 4 mil; fart ca 7 1/2 mil. Ca. 10 minutter etter at man var kommet i livbåtene så man et søkelys et stykke bort og gikk ut fra at dette var undervannsbåten. Lyset var fremme bare et øyeblikk og siden så man intet.
...
Fremstod Matros Odd Numme ... Vidnet, som hadde medundertegnet journalutdraget henholdt seg til det deri anførte og forklarte videre at han stod utkikk på broen da torpedoen traff. Han hadde vært på utkikk i 50 minutter da eksplosjonen inntraff. Herunder hadde vidnet intet usedvanlig merket. Skipet var totalt mørklagt. Redningsarbeidet kom straks i gang og alt utstyr var i forskriftsmessig stand og virket knirkefritt. Redningsarbeidet gikk rolig og i god orden. Kort etter at man var kommet i båtene så man et lys et stykke bort; man trodde det var fra u-båten, men kunne intet se; lyset forsvant straks.
...
Fremstod Stuert Harry Friis ... Vidnet hadde medundertegnet journalutdraget og henholdt seg til det deri anførte. Han forklarte videre at han befant seg i salongen da eksplosjonene inntraff. Vidnet hadde ikke hørt om at noen hadde merket noe usedvanlig før torpederingen. Skpet var totalt mørklagt. Redningsutstyret var i full orden og virket knirkefritt. Der hersket ro og orden under redningsarbeidet.
...
Deck log (in Norwegian)
S/S "BLINK"s krigsforlis
...
Mandag 9/2 ...Kl. 1800 avgikk Charleston med los ombord. Seilingsrute gitt av U.S. Naval Authorities.
Onsdag 11/2 Vind No. styrke 5, sjø NO styrke 4. Kl. 2045 Pos. N 3500 W 72.27 blev S/S Blink rammet av 1 torpedo. Torpedoen kom inn fra bagbord side gikk gjennem nr. 2 rum og ut på stb. side uten å eksplodere. Ca. 45 sek. efter blev S/S Blink rammet av 2 torpedoer til begge midstskibs i maskinrummet, og 2 kraftige eksplosjoner fulgtes. Skibet begyndte å krenke over til bagbord og kapteinen ordret alle mann til båtene. Kapteinen samt matros O. Numme var på broen under torpederingen. Lettmatros O. Sahlin stod tilrors. 3. styrm./telegrafist var i radiorummet. Efter senere uttalelse fra telegrafisten blev stasjonen ødelagt under eksplosjonen så radiomeddelelse kunde ikke bli sendt. Bagbords livbåt blev knust under eksplosjonen, så kun styrbords livbåt kunde brukes. Ombord i S/S Blink fantes 1 livbelte samt 1 gummedragt til hver mann. Følgende kom i livbåten:
Kaptein S. Ulvestad
1. styrm. B. Lunde
2. styrm. F. Feydt
3. styrm. K. Johnansen
Matros E. Plume (Letland)
Matros A. Hennum
Matros O. Numme
Matros A. Torbjørnsen
Lettmatros O. Sahlin
Lettmatros P. Winther
Lettmatros F. George (britisk)
Lettmatros R. Graves (britisk)
Lettmatros G. Johnstone (britisk)
2. maskinist K. Johansen
3. maskinist Sørensen
Fyrbøter Kvia
Fyrbøter K. Larsen
Fyrbøter G. Gulliksen
Lemper J. Donace (Britisk)
Stuert H. Fiis
Kokk Eriksen
Kanoner J. White (Britisk)
Følgende antok man omkom under eksplosjonen: 1. maskinist Dahlman, Donkeyman K. Johansen, fyrbøter Roos (Hollandsk), messegutt Sitrmann (Canadisk), Kanoner Lewis (Britisk).
2 mann blev sett på dekk efterat stb. livbåt var satt på vannet. Man antok at det var fyrbøter H. Gillik (Sydafrikaner) og byssegutt A. Pappacena (Britisk). Man ropte til dem at de skulde hoppe i vannet og at vi skulde ta dem op. De gjorde ikke det. De gikk akterut og løsnet flåten og man antok at de fikk satt den på vannet, da man senere så svake lys under akterstevnen på S/S Blink.
Kl. 2110 sank S/S "Blink". Man besluttet å ligge for drivanker resten av natten for om mulig å få øie på flåten ved dagslys.
Torsdag 12/2 Hele natten hadde man NOlig kuling og høi sjø. Da dagslys kom så man ikke noget til flåten. Seil blev nu satt og mann satte kurs mot land. Kl. 1045 blev livbåten slengt tvers av en stor sjø og man kantret. Livbåten blev liggende med kjølen i været. Alle mann hang sig på kjølen og man fikk rettet livbåten op. Under kantringen druknet lettmatros R. Graves. 3. styrm. K. Johansen forsøkte å redde ham men forgjeves. Da man kantret blev alt inventar (innkludert vann og brød) revet løs og gikk overbord. Efterat man hadde fått rettet båten op svømte man rundt en stund men 2 mann blev igjen i båten for å forsøke å lense den. Den høie sjø slo stadig inn båten så det var umulig å få lense den. Alle man svømte ombord igjen. Båten fløt på tankene, men da alle mann var i livbåten sto vannet ca. 1/2' over esingene. Kl. 1100 kantret livbåten igjen. Man fikk igjen rettet den op. Kl. 1300 kantret mann nok en gang. Denne gang fikk man også livbåten på rett kjøl. Flere forsøk blev gjort for å lense livbåten, men forgjeves. Kl. 1700 blev fyrbøter K. Larsen sinsvak og døde. Kl. 1830 blev lettmatros P. Winther sinsvak og døde. Kl. 1900 blev en båt passert ca. 800 m. av. Man gjorde signaler til den ved hjelp av en båtshake tilfestet en oljefrakke. Skibet fortsatte sin kurs uten å ha merket os. En halv time senere blev atter en båt passert. Denne gang litt nærmere. Samme signaler blev gjordt, men forjgeves.
Ca. kl. 1900 blev 3. styrmann K. Johansen sinsvak og døde.
Ca. kl. 2100 blev kokk Eriksen sinsvak og døde.
Ca. kl. 2200 blev lettmatros G. George sinsvak og døde.
Ca. kl. 2230 blev lettmatros O. Sahlin sinsvak og døde.
Fredag 13/2 Vind Norlig styrke 5, sjø NOlig styrke 4. Drev for vind og strøm. Sjøen skyllet stadig over livbåten. Livbåten fremdeles ca 1/2' under vannet.
Ca. kl. 0100 blev lemper J. Donace sinsvak og døde.
Ca. kl. 0300 blev kaptein S. Ulvestad sinsvak og døde.
Ca. kl. 0430 blev 3. maskinist Sørensen sinsvak og døde.
Ca. kl. 0500 blev 2. maskinist K. Johansen sinsvak og døde.
Ca. kl. 0700 blev Kanoner J. White sinsvak og døde.
Hele dagen gikk uten at man så noget. Vind og sjø holdt sig stadig like frisk, så lensing var umulig enda flere forsøk blev gjort.
Lørdag 14/2 Vind Norlig styrke 6, sjø NOlig styrke 4. Drev stadig for vind og strøm. Livbåten fremdeles under vann. Sjøen skyllet stadig over.
Ca. kl. 0430 blev fyrbøter Kvia sinsvak og døde.
Ca. kl. 0700 blev matros E. Plume sinsvak og døde.
Ca. kl. 0900 blev matros A. Hennum sinsvak og døde.
Ca. kl. 1200 blev 2. styrmann F. Feydt sinsvak og døde.
Kl. 1530 blev en båt opservert. Man gjorde signaler så godt man kunde. Man blev sett og ca. 20 minutter efter var man tatt ombord i S/S "Monroe" (Kapt. W. W. Clendaniel) Pos. var da N.33.34 W.71,41. Ombord i S/S "Monroe" fikk man god behandling og pleie. Følgende blev reddet: 1. styrmann B. Lunde, Stuert H. Friis, Matros O. Numme, Matros A. Torbjørnsen, Fyrbøter G. Gulliksen, Lettmatros G. Johnstone.
Tirsdag 17/2 Kl. 1200 ankom S/S Monroe Baltimore. Lettmatros G. Johnstone blev bragt til hospital med engang. Resten av os blev tatt op til en kystvaktstasjon hvor man blev forhørt. Efter forhøret blev vi alle bragt til hospital.
Godtfred Gulliksen, Fyrbøter
Odd Numm, Matros
Birger Lunde, 1. styrmann
Harry Friis
Crew list (30)
- Details
- Date of birth April 24, 1884 in Idd
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1. maskinist
- Fate
- Død
- Name
- John Donnachie
- Details
- Date of birth April 4, 1924 in Glasgow
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Messegutt
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth April 15, 1908 in Borge
- Nationality
- Norway
- Rank
- Kokk
- Fate
- Død
- Name
- Fridhtjof Feydt
- Details
- Date of birth July 8, 1910 in Frankfurt
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. styrmann
- Fate
- Død
- Name
- Harry Olav Friis
- Details
- Date of birth July 30, 1910 in Stavern
- Nationality
- Norway
- Rank
- Stuert / Kokk
- Fate
- Reddet
- Name
- Frank George
- Details
- Date of birth June 19, 1924 in London, Uk.
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Død
- Name
- Harry Gielink
- Details
- Date of birth June 5, 1921 in Sør Afrika
- Nationality
- South Africa
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Name
- Reginal Graves
- Details
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth November 17, 1912 in Grimstad
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth November 6, 1922 in Hurum
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros / skytter
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth July 23, 1911 in Kragerø
- Nationality
- Norway
- Rank
- 3. styrmann
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth May 20, 1894 in Sem
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. maskinist
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth April 28, 1905 in Sandar
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Name
- G. Johnstone
- Details
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Reddet
- Name
- Øistein Kvia
- Details
- Date of birth October 14, 1911 in Hå
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth November 5, 1893 in Bergen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth October 11, 1911 in Horten
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Name
- William Lewis
- Details
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Kanoner
- Fate
- Død
- Name
- Birger Lunde
- Details
- Date of birth October 30, 1913 in Fana
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1.styrmann / telegrafist
- Fate
- Reddet
- Name
- Odd Numme
- Details
- Date of birth September 18, 1916 in Horten
- Nationality
- Norway
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth December 19, 1923 in London, England
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Byssegutt
- Fate
- Død
- Name
- Ernest Plume
- Details
- Date of birth February 26, 1913 in Riga
- Nationality
- Latvia
- Rank
- Matros
- Fate
- Død
- Name
- Pieter Roos
- Details
- Date of birth August 23, 1920 in Amsterdam
- Nationality
- The Netherlands
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth March 30, 1924 in Rolvsøy
- Nationality
- Norway
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Død
- Name
- Robert Siteman
- Details
- Date of birth January 4, 1922 in Shipharbour, Canada
- Nationality
- Canada
- Rank
- Messegutt
- Fate
- Død
- Name
- Even Sørensen
- Details
- Date of birth November 30, 1905 in Sandar
- Nationality
- Norway
- Rank
- 3. Maskinist
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth January 6, 1922 in Nøtterøy
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth July 23, 1896 in Ålesund
- Nationality
- Norway
- Rank
- Skipsfører
- Fate
- Død
- Name
- John White
- Details
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Kanoner
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth November 30, 1920 in Kongsberg
- Nationality
- Norway
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Død
