The information below regarding ships in the Nortraship fleet is a direct transcript of the original source 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940 - 1945)'. The informasjon is collected from maritime inquiries held during and right after the war. The information may differ from the other quality assured information in Krigsseilerregisteret.
- Date
- August 6, 1942
- Rank
- 300 nautiske mil, 274 rettvisende fra Trinidad
- Cause
- Torpedert [av tysk ubåt]
- Cargo
- Kakaobønner, Castorseeds, Babassu Kernels, Ticum Kernels, baller med fiber, berylmalm i sekker, chrom-malm i bulk, planteolje på fat.
- Route
- Maranhao - Trinidad - New York
- Crew list
- Komplett
- Missing
- 0
- Captured during WW2
- 1
- Survived
- 32
- Deceased
- 1 [1]
- Date
- September 25, 1942
- Place
- New York
- Administrator
- Visekonsul S. Klingenberg
Minute
...
Skipets fører Oscar Kløcker var ikke tilstede under sjøforklaringen, da han var blitt tatt tilfange av u-båten som senket skipet.
...
1. vidne styrmann Johannessen ...
"Brenas" avgikk den 2. august fra Maranhao med en ladning stykkgods for New York og var ved avreisen i enhver henseende i fullt sjødyktig stand. Vitnet fremla en av ham utarbeidet rapport angående de på reisen inntrufne begivenheter. ...
Vitnet henholdt seg til det i rapporten anførte og forklarte videre at han haddevakt på broen begge ganger skipet ble angrepet. Vitnet forklarte videre at det var all grunn til å tro at den første undervannsbåt ble senket eller iallfall skadet da den plutselig opga kampen og ble borte mens den ennu var ca. 5000 meter borte. Fra "Brenas" så man tydelig at nedslagene fant sted tett opp til u-båten. Vitnet forklarte at under kampen ble det sendt radiomelding som ble oppfanget i Georgetown, British Guiana. Videre forklarte vitnet at han intet usedvanlig hadde sett eller hørt før skipet kl. 19.35 s.d. ble rammet av en torpedo. Skipet hadde under hele reisen vært mørklag. Angående redningsarbeidet viste vitnet til det som var anført i rapporten. Der hadde hersket god orden og disiplin. Med hensyn til den ene mannen som savnedes, Jose Sausa Gomes uttalte vitnet at han ikke visstw om at han var blitt sett etter at torpedoen rammet skipet.Vitnet tilføyet at dersom han hadde befunnet seg i messen da eksplosjonen inntraff, kunne det tenkes at han var blitt drept på stedet. På spørsmål om hvorledes det ble forholdt med skipets hemmelige bøker, svarte vitnet at han selv kastet disse overbord. De lå i lærevesker med jernstenger i.
...
Fremsto 2. vitne Styrmann Tangerås som hadde medundertegnet rapporten. Han henholdt seg til det deri anførte og forklarte videre at han var på broen da det første angrep fant sted. Vitnet trodde at u-båten ble senket eller skadet idet han hadde sett at de siste nedsagene kom kloss i u-båten hvoretter denne sluttet å skyte og forsvant. "Brenas" ble ikke truffet under kampen, men endel granater eksploderte rundt omkring, og mange splinter traff skipet. Under kampen sendte vitnet, som også var radiotelegrafist meldinger som ble oppfanget av Georgetown, British Guiana. Vitnet forklarte vicdere at han befant seg i radiorommet da skipet senere på dagen ble rammet av en torpedo. Vitnet uttalte at man hadde intet usedvanlig merket før det smaldt. Da man straks forstod at skipet ville synke hurtig, ble redningsarbeidet straks satt igang. Dette foreikk i god orden og så godt som under omstendigheterne mulig. Vitnet forklarte at skipet hadde vært mørklagt under hele reisen. Han uttalte at ingen, såvidt ham bekjent, hadde sett noe til messegutt Gomes etter at eksplosjonen inntraff, men han antok at han var i messen på det tidspunkt. På spørsmål om redningsutstyret var i forskriftsmessig stand, svarte vitnet bekreftende.
...
Fremsto 3. vitne, matros Larsen som forklarte at han stod til rors under angrept om morgenen og hadde utkik da torpedoen rammet skipet senere på dagen. Vitnet hadde intet usedvanlig hørt eller sett under vakten før torpederingen. Vitnet uttalte at skipet hadde vært mørklagt under hele reisen og at redningsutstyret var i god stand. REdningsarbeidet hadde foregått i god orden.
Vitnet hadde ikke sett noe til messegutt Gomes etter torpederingen.
...
Fremsto 4. vitne, matros Harry Pettersen, som hadde medundertegnet rapporten. Han henholdt seg til det deri anførte og forklarte videre at han under vakten ikke hadde sett eller hørt noe usedvanlig. Han uttalte at skipet hadde vært mørklagt under hele reisen og at redningsutstyret var i god stand. Redningsarbeidet var foregått i god orden.
...
Deck log (in Norwegian)
Rapport utarbeidet av 1. styrmann Olaf Johannessen
Søndag 2den.
Kl. 04.30 ferdiglastet i Maranhao. Aventer høvande på baren. Kl. 09.00 skiftet med los ombord ut på ytre havn og avventer seilingsordre fra de Amerikanske Marinemydigheter.- Ankret igjen kl. 09.40. Kl. 13.00 avgikk Maranhao, bestemt New York via Trinidad for bunkers. Ingen los.- Skipet i full sjødyktig stand.- Dypg. F. 22' 0" A. 21' 7"- Fribord 11' 3 3/4".- Total last ombord 3044 kg. tonn last bestående av kakaobønner, Castorseeds, Babassu Kernels, Ticum Kernels, baller med Fiber og Berylmalm i sekker og Chrom malm i bulk. Dessuten endel planteolje på fat hvorav 131 fat føres på dekk.
SO bris, pent vær.
Den 3. 4. og 5. august foregikk reisen uten uheld og med pent vær.
Torsdag 6.
SO bris, pent vær.- Kl. 08.45.- Anfallt og beskudt av fiendtlig undervannsbåt (ingen skudd rammet skipet.). Fra "Brenas" ble der avfyrt 35 skudd og syntes de to siste å ha truffet undervannbåten og denne opga kampen.- Reisen fortsattes under størst mulig fart (ca. 16 knop) - Under hele reisen styrt zig-zag kurser etter ordre fra de Amerikanske Marinemyndighet. Kl. 19.35 ble skipet truffet av en torpedo på Babord side mellem nr. 3 og 4 luke og fikk straks sver slagside til B.bord og sank i løpet av 8 a 10 minutter. Ved eksplosjonen gikk motorlivbåten på poopen og S.bord livbåt samt Giggen (Travaljebåten) tapt.- Endel av mannskapet kom i B.Bord livbåt og fikk denne vel på vannet og endel reddet seg på flåtene som alle fløt op. De fleste av mannskapet måtte hoppe isjøen.
Noen minutter efterat "Brenas" var sunket, ble man praiet av undervannsbåten, og kaptein O. Kløcker fikk ordre om å komme ombord i samme. Deretter fikk man lov å søke etter og pikke opp de av mannskapet dert var falt i vandet. Alle unntatt, matros A. Riise og messegutt Jose Sausa Gomes ble funnet.- Og ble man enige om å vente til dagslyset neste dag og forsøke å finne dem da. Ved torpederingen ble elektrikker L. Nicolaisen ødelagt (skadet) på venstre side av kroppen og i skridtet idet han fikk endel planker og bord over seg. Matros O. Grønn fikk skåret seg opp på venstre fot. De ble i livbåten forbunnet så godt det lot seg gjøre. Posisjon ved torpederingen var - 300 nautiske mil, 274 rettvisende fra Trinidad. Kaptein O. Kløcker forble i undervannsbåten.
Fredag 7.
Ostlig frisk bris, byget vær. Høi sjø og dønning. I dagbrekningen fant man matros A. Riise på flåten fra poopen, mens messegutten Jose Sausa Gomes (Brazilien) kunne man ikke finne og etter ca en og en halv times søkning sattes kursen mot land.- Britisk Guieanna. Mannskapet ble fordelt 22 mann i B.bord livbåt og 10 mann på to flåter 5 på hver.
Den 8. 9. og 10.
Fortsattes mot land, styrende misvisende SW pr. kompass. Unntatt den 10. da man hadde kuling og regnbyget vær med høi sjø, var det ellers pent vær, og hadde man nok av proviant og vann i livbåten og flåtene.
Lørdag den 8. blev dene ene av de to flåter latt idrift og fordelte man seg med 25 mann i livbåten og 7 mann på den siste flåte.
Tirsdag 11.
Kl. 15.30 ble man opptatt av Amerikansk Coast Guard Cutter "Jackson" og landsatt dagen etter (onsdag den 12) kl. 1940 i den Amerikanske Flåtebase (Clarence Bay) Trinidad.
Samme dag samtlige mannskaper anbragt på "British and Allied Merhcant Club" i Trinidad.
Olaf Johannessen, 1. styrmann
J. Tangeraas, 3. styrmann
G. Gulbrandsen, 2. mask.
Harry Pettersen, matros
Crew list (34)
- Details
- Date of birth June 20, 1901 in Onsøy
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth November 20, 1888 in Lunde
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1. maskinist
- Fate
- Reddet
- Name
- Ricardo Carias
- Details
- Date of birth July 1, 1919 in Cutuco, La Union
- Nationality
- El Salvador
- Rank
- Lugargutt
- Fate
- Reddet
- Name
- Einar Eilertsen
- Details
- Date of birth June 8, 1909 in Kristiansund
- Nationality
- Norway
- Rank
- 3. maskinist
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth January 23, 1908 in Fredrikstad
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. styrmann
- Fate
- Reddet
- Name
- Arvid Fredriksen
- Details
- Date of birth September 23, 1903 in Stjørdalen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros / Skytter
- Fate
- Reddet
- Name
- Jose Souza Gomez
- Details
- Date of birth November 23, 1915 in Brasil
- Nationality
- Brasil
- Rank
- Messegutt
- Fate
- Død
- Details
- Date of birth June 14, 1909 in Sandar
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth December 20, 1907 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. maskinist
- Fate
- Reddet
- Name
- Finn Hansen
- Details
- Date of birth June 6, 1918 in Risør
- Nationality
- Norway
- Rank
- Kokk
- Fate
- Reddet
- Name
- Ragnar Hansen
- Details
- Date of birth February 18, 1912 in Sandar
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth January 7, 1921 in Kristiansund
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Name
- Håkon Høen
- Details
- Date of birth March 13, 1914 in Bamble
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth June 7, 1917 in Skedsmo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Name
- Tom Håkonsen
- Details
- Date of birth January 6, 1919 in Larvik
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth September 4, 1899 in Drammen
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1. styrmann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth June 13, 1921 in Glemmen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Lettmatros
- Fate
- Reddet
- Name
- Oscar Kløcker
- Details
- Date of birth March 4, 1903 in Arendal
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fører
- Fate
- Fange
- Name
- Reidar Larsen
- Details
- Date of birth September 27, 1920 in Holmestrand
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Name
- Arne Larsen
- Details
- Date of birth May 24, 1913 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Båtsmann
- Fate
- Reddet
- Name
- Søren Emil Lura
- Details
- Date of birth August 19, 1919 in Stavanger
- Nationality
- Norway
- Rank
- matros
- Fate
- reddet
- Name
- Ragnar Løvheim
- Details
- Date of birth December 23, 1909 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- 3. maskinist
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth December 3, 1904 in Drammen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Stuert
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth October 8, 1884 in Horten
- Nationality
- Norway
- Rank
- Elektriker
- Fate
- Reddet
- Name
- Olaf Olsen
- Details
- Date of birth October 8, 1899 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Tømmermann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth December 15, 1918 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth May 21, 1919 in Tromsøysund
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth July 19, 1921 in Lervik
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth March 6, 1915 in Bergen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth January 2, 1921 in Bahia
- Nationality
- Brasil
- Rank
- Salonggutt
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth December 23, 1922 in Bergen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Smører
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth July 3, 1913 in Oslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Motormann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth March 31, 1906 in Haugesund
- Nationality
- Norway
- Rank
- 3. styrmann
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth November 21, 1911 in Skudeneshavn
- Nationality
- Norway
- Rank
- Smører
- Fate
- Reddet