M/S Bronxville

Erklæring utferdiget av skipets fører Bjarne Bolt

Den 10/8-42 avgikk skibet fra New York kl. 19.00 bestemt for Liverpool med 800 tonn stykgods, hvorav ca. 504 tonn exploseives plasert i shelterdekk nr 1 -2 & 3 i dertil bygde "Magazines", og ca. 27 ton "fuses" i shelterdekk nr. 4 i "Magazines". Ialt 531 tonn explosives. Dekklast - 28 forskjellige trucks og ca. 70 tonn drums. Dypg. F. 25' 04" A. 25' 11".

Skibet var ved avgangen i full sjødyktig stand og fullt bemannet. Av kanonskyttere var der to norske og fire engelske. Den 11/8-42 kl. 19.00 ankom Woods Hole og ankret, avventende konvoy. Den 13/8 kl. 10.00 avgikk Woods Hole og kl. 19.45 samme dag sluttet op i konvoy for Halifax.

Lørdag den 15/8 - ankom Halifax og ankret, kl. 20.00 på indre havn for å vente på konvoy.

Lørdag den 22/8 - k. 15.00 avgikk Halifax. Dypg. var da F. 25'03" A.25'10". Kl. 17.00 kvitterte losen og kl. 19.30 sluttet op i konvoy. Skibets plass i konvoyen var nr. 81.

Før avgang Woods Hole blev avholdt båtmanøvre hvor alle mann deltok og blev tildelt sine plasser i sine respektive båter. Ro-øvelse blev foretatt og mannskapet fikk god trening og ro. Alt båtutstyr var i full orden. Båtene blev ophivd og fastsurret i utsvingende daviter.

Før avgang Halifax blev igjen alle mann mønstret til livbåtene og fikk grundig instruksjon i påtagning av livredningsdraktene som også blev demonstrert ved at endel av mannskapet hoppet i sjøen med drakten på. Ingen av mannskapet hadde no å bemerke på livredningsmaterialet.

Efter avgang Halifax, tåke de første dage, ellers intet å bemerke. Skibet's skyttere var på vakt ved kanon dag og natt.

Mandag den 31/8/42. Laber NW.lig bris med lett akterlig swell og klart veir.

Kl. 06.05 blev skibet torpedert posisjon N. 57 11' W. 33 45'. Torpedoen traff skibet på styrbord side ved luke nr. 1. Brann brøt øieblikkelig ut i nr. 1 lasterum så flammene slog høit op mellem lukene. Alarm signal blev gitt til kanonmannskapet og vere klar ved kanon og til det øvrike mannskap og bemanne livbåtene.

skibet begynte umidelbart efter torpederingen og synke med forskibet, og da man likeledes når som helst kunde vente at amunisjon o shelterdekk nr. 1 ville eksplodere grundet brann i denne luke, blev der gitt ordre til å gå fra borde. Signal blev gitt til skib i nerheten - flagg B - at "Bronxville" hadde explosives inne, så disse kunde komme sig vekk fra skibets nerhet.

Skibets fart var ved torpederingen 7.75 mil.- kurs 78g. Maskinen var øieblikkelig blitt stoppet av vakthavende maskinist.

Skibet sank kl. 06.12 konvoytid (to timer efter Greenwich) 7 minutter efter torpederingen.

Alle mann var kommet i livbåtene og vekk fra skibet før dette sank. Kl. 06.30 blev mannskapet - ialt 39 mann, tatt op av det engelske rescue skip s.s. "Perth" Ingen av mannskapet var skadet. Ombord i s.s. "Perth" blev alle mann forpleiet på den beste måte og fikk tildelt tørre kler til de der var blit våte.

Alt tøi og eiendele tilhørende mannskapet gikk tapt, kun mannskapets papirer og regnskaper blev reddet.

Mannskapet landet i Gourock den 6/9/42 og derfra sendt til Glasgow.

Leif Kongstein, 1.Ste styrmann

B. Bolt, Fører

Olaf Knotten, 2. mask.

Lars Moen, Matros (Utkikk)

P. Odden, Båtsmann