M/T Filefjell

JOURNALUTDRAG

M/T "Filefjell" avgikk Abadan den 5/8-40 med full last, besnin 10405,43 tonn, 643 tonn diesel, 144 tonn fuel bestemt for London. Skibet var i full sjødyktig stand ved avgang. Ingen bestykning av noen slags.

Den reglementerte kurs mottatt av den engelske Routine Officer ble nøyaktig etterfulgt, og reisen forløp uten videre nevneverdig inntil den 26/8-40 ca. 200 km. syd av Madagaskar, da det kom et fly med engelske merker og nommer på siden, kretsende rundt skipet flere ganger. Det ble vinket fra flyets mannskap, og vi vinket igjen; så forsvandt det i retning mot Afrika og ble borte. En tid etter kom flyet tilbake; nå hadde det en lang wire slepende etter seg, og det fløy rett over skipet, mellom mastene og kuttet ned ardioantennen. Det kom nok en gang over skipet på samme måte, denne gang kuttet det over jumperstaget mellom mastene som smør, ennskjønt det var en 3-toms wire; blokker og wire kom susende ned på dekket.

Flyet fortsatte da å kretse rundt skipet og morset, og gav ordre til å stppe, da vi skulle undersøkes av et engelsk krigsfartøy (navnet huskes ikke nå). Da ordren ikke ble etterkommet, åpnet det ild med maskingevær så kulene føk rundt oss på broen. Samtidig så vi et stort skip i horisonten komme for full fart mot oss. Da det kom nærmere, begynte det å morse og gav ordre til å stoppe for undersøkelse. "Filefjell"s maskin ble stoppet, og det ble sendt båt ut fra det fremmede skip (mørket var nå brutt frem). Da de kom langs siden, veltet det ombord offiserer og marinegaster, bevepnet til tenne, og det viste seg å være tyskere.

Vi fikk alle ordre til å gå til lugarene. Jeg under bevoktning av en marinegast, som ikke slapp meg av syne et øyeblikk. Senere fikk vi ordre om at vi alle skulle sendes ombord i tyskeren, unntatt maskinmesteren og en del av hans betjening. Disse kom ombord til oss dagen etter, da tyskerne skjøt "Filefjell" i brann, og den sank.

Alt vi fikk ta med oss var kun det nødvendigste, jeg kun skipets og mannskapets papirer, som ble fratatt meg av tyskerne, men senere levert tilbake i Bordeaux.

Vi ble alle stuet ned i en forepeak. Tilslutt var vi 125 mann fra alle nasjoner; sorte, gule, hvite om hverandre, og nye kom det etterhvert. Det var en tysk hjelpekrysser vi var kommet ombord i, som var ute på kapertokt, den skiftet navn og utseende flere ganger. Mens vi var ombord i den, skjøt den i senk tre skip; vi var da ombord 2 norske og tre engelske mannskaper.

Den 18/9-40 ble M/S "Nordvard" av Oslo kapret og tatt som prise. Vi ble alle fem mannskaper sendt ombord der, og så begynte en lang spennende reise som fanger gjennom Indiske Ocean, Sydatlanteren og Nordatlanteren, og ankom alle i behold til Bordaux den 22/11-40, hvor vi ble fortøyd langs kaien, tvers over for den italienske undervannsbåthavn. Vi var flere ganger mens vi lå der, utsatt for engelske luftangrep, og skip ble truffet og senket både for og akter for oss og på siden. Som et under ble "Nordvard" aldri truffet. Men før vi ble sendt videre, så den ut som et sold over dekk etter bombesplinter; vi var den hele tid under angrepene stuet ned i rummene.

Den 13/12-40 ble vi alle norske (de andre fangene var sendt avgårde noen dager før) ialt 85 nordmenn inklusive Nordvards mannskap, sendt til en fangeleir i Frankrike. Etter et opphold der ble vi sendt til Bremenforde til fangeleiren Milag und Malag Nord, hvor vi ankom den 4/4-41. Var der inntil den 1/5-41, ble så sendt til Stettin og reiste hjem med fangeskipet Donau av Bremen. Ankom Oslo den 3/5-41 etter fangenskap på 8 måneder og 9 dager etter krigsforliset.

J. Nordbye, ex. Fører M/T Filefjell

Kaare Olsen, ex mate M/T Filefjell