D/S Henrik

FORKLARING FOR D.S. "HENRIK"S TORPEDERING

Onsdag den 3. feb. kl. 16.00 avgikk d.s. "Henrik" fra Alexandria efter ordre fra Naval Control, skibet var vel bemannet og i alle deler i sjødyktig stann. Dypg. F. 13' 02", A. 14' 06". Skibets besettning bestod av: Fører, 3 styrmenn, 3 maskinister, 33 kinesere samt 6 engelske kanonskyttere. Reisen fortsattes i pent vær og i konvoy efter N.C. rute inntil:

Fredag den 5. feb. Vinn ganske lett NNW sjø helt smult. Kl. 8 kom 2. styrmann Johannes Eide på vakt, han utregnet observasjonen og første styrmann Ivar Soelberg overtok imens vakt på broen. Kl. 9.15 fikk skibet plutselig en torpedo inn om stb. i nr. 2 og øieblikkelig fulgte en forferdelig eksplosjon der satte hele nr. 2 og broen samt salong i brann. B.b. livbåt ble knust og daviddene bortsprengt. Hele kapteinens salong og båtdekk blev ødelagt og stod i brann.

Alle mann blev hurtig ordret til den gjenværende stb. båt som blev heldig låret og skibets mannskap ca. 40 mann blev optatt. Båten blev hurtig satt frada skibet sank hurtig med baugen først. Det to ca. 3 min. fra torpedoen traff til skibet forsvant. Alt ombord gikk ned med skibet. Ikke en mann reddet annet enn hvad han hadde på sig. Alle papirene blev opbrent da også hele broen stod i lys lue. Da skibet gikk ned var den overfyldte stb. livbåt rett ut for akterskibet og dragsuget fra skibet kantret livbåten så alle mann kom i sjøen og lå og svømte. Alle hadde sine svømmevester på og holdt sig godt flytende. Skibets redningsflåter var nu kommet op og lå borte på vannet så en del av mannskapet svømte bort og kom sig op på disse. Nu kom 2 M.L. op for å berge de der lå på flåtene, men da 4 av besettningen lå på vrakgods langt borte og var omgitt av flammer fra brennende olje der fløt på vannet, blev disse optatt først. Skibets fører, 1. 2. og 3. styrmann, 3. maskinist, 8 kinesere samt 2 kanonskyttere blev tatt op i en M.L. Skibets maskinmester, 2. mask. 23 kineser og 4 kanonskyttere blev optatt av en annen M.L. På denne blev også liget av Quartermaster Lam Wing optatt og senere begravet i Torbruk. Da der nu ikke var mere å opdage, forlot disse 2 M.L. båter stedet med kurs for Tobruk. Straks efter mottok den M.L. båt som skibets maskinmester med flere var ombord på ordre om å stoppe på stedet inntil videre. Den M.L. som skibets fører med flere var på fortsatte til Tobruk hvor den ankom ca. kl. 14.00. Folkene blev straks ført til Navy House hvor de fikk mat. Blev beordret å reise fra Tobruk med tog kl. 22.00. Da den båt som hadde den øvrige del av besetningen ombord ikke var kommet inn vilde skibets fører vente til disse var kommet inn, men fikk til svar at han måtte reise med de andre til Alexandria, da det ikke var plass i leiren.

Annkom til Alexandria Søndag den 7. februar kl. 10.00 fmd. og blev av vor Norske Konsul anvist bosted og mottok den i høi grad nødvendige førstehåndshjelp.

2den styrmann Johannes Eide blev innlagt på hosptial for brandsår på hænderne som han fikk på broen samt ved låring av livbåten, han blev først forbundet i Tobruk.

Den andre M.L. båt med skibets maskinmester og den øvrige besetning blev på senkningsstedet og kom først til Tobruk Lørdag den 6te februar kl. 1.00 fmd. De blev først ført til en kamp og var der til søndag den 7. februar kl. 22.00 da de avreiste med tog og komtil Alexandria Tirsdag den 9. februar kl. 9.00 fmd. hvor også de av vor Norske Konsul blev anvist opholdssted og den i høi grad nødvendige førstehåndshjelp; samtidig blev 4 av kineserne innlagt på hospital for mindre skader. Ved optellingen av skibets kinesermannskap fandtes ut, at foruten Quartermaster Lam Wing der fandtes drivende i vannet død og senrer begravet i Tobruk, var også skibets stuert Lim Ah Shui også fra Swattow forsvunnet og ingen hadde sett noe til ham, så han er sannsynlig gått ned med skibet.

Da skibets fører i all hast forlot skibet fikk han med sig sin lille håndkuffert med skibets papirer, hans kontanter samt verdisaker, men denne gikk tapt da livbåten kantrede og således alle eiendeler gikk tapt. Alle sertefikater tilhørende skibets fører, styrmann og maskinister er i i behold da disse var innlagt på vort Norske Konsulat i Alexandria.

Da kineserne fremdeles holdt sin egen kost, så mistede de all sin provient, likeså holdt stureten kosten for skibets offiserer og kanonskyttere og blir jo denne at erstatte efter skjøn.

Skibet hadde også endel proviant ombord for ekstrahjelp i .E. efter ordre fra London og hvor også regningen for denne er, likeså 22 kg. kaffe kjøpt i januar i Aden for Rs. 267.00.00, proviant ombord for 3 uker og da det var kjøtløs dag, gikk han med på at skaffe kineserne kjøt for disse tre uker denne gang for skibets regning, dette blev således skaffet gjennem admiralitetet og skibets skibshandler fra fryseriet for at ikke skibet skulde bli opholdt og miste sin konvoy.

Alexandria den 11. februar 1943

I. Solberg, 1ste styrmann

Johannes Eide, 2. styrmann

H. Alviniussen, maskinmester

Johan Sørlie, Skibsfører