The information below regarding ships in the Nortraship fleet is a direct transcript of the original source 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940 - 1945)'. The informasjon is collected from maritime inquiries held during and right after the war. The information may differ from the other quality assured information in Krigsseilerregisteret.
- Date
- May 3, 1941
- Cause
- Bombet [av tyske fly]
- Cargo
- Kull
- Route
- Blyth - London
- Crew list
- Komplett
- Missing
- 0
- Captured during WW2
- 0
- Survived
- 19
- Deceased
- 0 [0]
- Date
- May 8, 1941
- Administrator
- Konsul J. Gregg
Minute
...
Fremstod kaptein Åsmund Evjenth ...
Skipet var ved avgangen i god sjødyktig stand. Besetningen bestod av 18 mann iberegnet fører og dessuten 2 armee-gunnere. Allt foreskrevet redningsmateriell var forhånden og i forskriftsmessig stand. Da skipets dagbøker gikk tapt ved forliset, fremla kaptein Evjenth en av ham forfattet rapport ...
...
Kaptein Evjenth forklarte at farten da skipet blev angrepet var ca. 6-7 mil. Kursen var stø, man hadde månen lavt aktenfor tvers om styrbord. Flyet angrep fra b.b. side, forenfor tvers. P.gr.a. skipets possisjon i forhold til månen og flyet var dette umulig å observere og kunne derfor ikke beskytes.
Vedrørende redningsmateriellet oplyser kaptein Evjenth på eksaminasjon at de to ordinere livbåter var anbrakt midtskips en på hver side, og var begge utsvinget, klar til å låre. Disse var anskaffet får hans tid. Motorlivbåten sto på nr. 3 luke. Den var anskaffet i november 1939 i Bergen. Alle livbåter haddef fullt utstyr. Båtmanøvre var holdt 18 april 1941.
En redningsflåte var anbragt forut, en annen på nr. 4 luke. De sto løse, og var anskaffet i september 1939 i Gøteborg. De var fullt utstyrt.
Livbelter var utdelt til alle, desuten var det 22 (i januar 1940 anskaffede) livbelter i kasser på broen.
Redningsvester var utdelt til hele besetningen. Dessuten var der 3-4 ekstra redningsvester i radiorummet. Redningsvestene var anskaffet i januar 1940 i Drammen.
Kaptein Evjenth ønsket å uttale at norske skibe bør ha stropper fra broen til fordekket, så at folk eventuelt kan slakke sig ned i tilfelle man skulle være avskåret fra å komme ned leiderne fra broen. På "Trajan" var det ca. 20 fot fra broen til fordekket. Hadde der vært stropper, ville de to som slapp sig ned fra boren, unngått å bli skadet.
Forøvrig ville kaptein Evjenth anbefale at der til redningsvestene er permanent festet en fløite (til å tilkalle oppmerksomheten når mann ligger i vannet, og forøvrig når der er mørkt) samt en solid kniv.
...
Fremstod 1. vidne Leif Ragnvald Andersen ... matros ombord ...
Han var utkikk og betjente et maskingevær på broen. Kom på vakt kl. 11.20 aften. Hørte flyet komme og ropte ut til kapteinen og 2. styrmann på broen. Ikke mulig å få øie på flyet som kom mot månen.
Da b.b. livbåt var borte og det ikke var fremkomlig til st.b. livbåt, entret han ned fra broen. Hjalp matros Hedmann som var skadet og ikke kunne gå, opp på flåten. Hjalp en mann som var faldt ned i 1. rummet i bombehullet opp. Var midtskips og hentet en livbøie av dem som gir lys når den kommer i vannet. Satt på flåten og ventet til skibet sank. Skipperen var skadet, men kunne såvidt gå, likeså 2. styrmannen. De hadde sluppet sig ned fra broen, mens vidnet hadde entret ned ytterst til styrbord side.
...
Deck log (in Norwegian)
Kapteinens rapport
Avgikk fra Blyth den 2. mai 1941 kl. 20 med 1744 tons kull bestemt for London. Dypg. F. 15'2, A. 15'9". Vekslende vind styrke 3, nogen sjø, sluttet opp i konvoien den 3/5 kl. 1, styrte farvannets kurser efter sikre peilinger.
Lørdag den 3. mai kl. 22.30 hørtes fly passere konvoyen, men i stor høide. Veiret var klart med lett bris. Kl. 23.15 hørtes lyden av et fly som tiltok i styrke uten at nogen dog kunne observere flyet. Pludselig blev flyet synlig over et skip lenger fremme i konvoien, samtidig såes en eksplosjon, hvorefter flyet forsvandt. Kl. 23.25 hørtes atter lyden fra et fly, å tilta i styrke. "Trajan"s antiluftskyts var bemannet, men flyet kunne ikke observeres før det var like over skibet, samtidig føltes sjokket av en eksplosjon forut og like efter en midtskibs om b.b. Hele skipet var dekket av en tett kull-røk, så det var umulig å se. Samtidig sprang et steamrør, og steamen sto over midtskips så de som var på broen og forut var avskåret fra å komme til livbåtene eller leiderne ned fra broen. Skipet ble rammet kl. 23.25 og sank kl. 23.40. Hele besetningen som bestod av 18 mann samt 2 gunner ble berget og tatt opp av en destroyer kl. 0.30 den 43/5. Ankom Harwich kl. 14.30 og London kl. 22.00.
På broen var (da skipet blev angrepet): Fører Asmund Evjenth, 2. styrmann Nils Nilsen, matros Leif Andersen samt 1 gunner. Ved roret var matros Gunnar Hedmann. Disse måtte søke til flåten på fordekket, og måtte da gå ned i forkant av broen. Under denne manøvre blev nogen av dem beskadiget, og blev ved ankomst til Harwich av legen beordret innlagt på sykhus. De innlagte var 2. styrmann Nils Nilsen, matros Gunnar Hedmann, og fyrbøter William Matthews. Sistnevnte hadde vakt på fyrdørken og var blitt endel forbrent av steam.
London, den 6. mai, 1941
A. Evjenth, Fører
Crew list (20)
- Details
- Date of birth January 17, 1914 in Fana
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth June 20, 1907 in Borge
- Nationality
- Norway
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth November 23, 1903 in Bergen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Skipsfører
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth November 22, 1894 in Trondenes
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1. styrmann
- Fate
- Reddet
- Name
- Ole Louis Hansen
- Details
- Date of birth July 25, 1903 in Sandøy
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth March 1, 1911 in Sandane, Sverige
- Nationality
- Sweden
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth March 25, 1912 in Kristiansund N
- Nationality
- Norway
- Rank
- Kokk
- Fate
- Reddet
- Name
- Ole Jespersen
- Details
- Date of birth May 28, 1906 in Løjt-Kirkeby
- Nationality
- Denmark
- Rank
- 1. maskinist
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth October 30, 1916 in Dagenham
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Lemmer
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth July 4, 1918 in Hafslo
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet.
- Details
- Date of birth March 17, 1911 in Kvidinge
- Nationality
- Sweden
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth April 23, 1919 in Paisley (Caerphelly)
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Name
- Anders Lambedal
- Details
- Date of birth January 21, 1907 in Strandebarm
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. Maskinist
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth June 20, 1899 in Tromsø
- Nationality
- Norway
- Rank
- Maskinmester
- Fate
- Død
- Name
- William Mathews
- Details
- Date of birth July 21, 1907
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Fyrbøter
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth August 28, 1916 in Gulen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Matros
- Fate
- Reddet
- Name
- Nils Nilsen
- Details
- Date of birth August 12, 1899
- Nationality
- Belgium
- Rank
- 2. styrmann
- Fate
- Reddet
- Name
- Douglas Suddars
- Details
- Date of birth in Bradford-Moor
- Nationality
- United Kingdom
- Rank
- Messegutt
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth June 6, 1912 in Helsingfors, Finland
- Nationality
- Finland
- Rank
- Stuert
- Fate
- Reddet
- Details
- Date of birth April 4, 1896 in Tønsberg
- Nationality
- Norway
- Rank
- Donkeymann
- Fate
- Reddet
