The information below regarding ships in the Nortraship fleet is a direct transcript of the original source 'Sjøforklaringer fra andre verdenskrig (1940 - 1945)'. The informasjon is collected from maritime inquiries held during and right after the war. The information may differ from the other quality assured information in Krigsseilerregisteret.
- Date
- March 1, 1942
- Rank
- Sourabaya havn
- Cause
- Senket for ikke å falle i japanernes hender
- Cargo
- Sukker
- Crew list
- Delvis
- Missing
- ?
- Captured during WW2
- 5
- Survived
- ?
- Deceased
- ? [0]
- Note
- Kinesisk mannskap. Antall og navn ukjent.
Minute
Riksarkivet: Ingen sjøforklaring på hyllenr. 2C.032.12
Deck log (in Norwegian)
S/S Tunni i Sourabaya - Tilleggsrapport
(Vedleggsbrevet datert 6.1.1948)
Skibet var siden midten av Jan. 42 lastet med sukker for den Persiske Gulf og i alle henseender i god sjødyktig stann, mannskapsspørsmålet avgjordt og raportert til myndighetene seilklar til enhver tid. Disse tilbakeholdt skibet antagelig for Amerikanerne ønsket dette for militær transport på Philipnerne, og fik vi senere gjennom skibets agenter Hodden & Co. at skibet var commandert av Holanske Government, dog ønskeded at Fører med ofiiserer forblev ombord.
Den siste Febr. blev det besluttet på et møte i admiralitetsbygningen, hvori alle kapteiner deltog at samtlige skibe på havnen skulle senkes for ikke at falle i Japanernes hender, da det ansåes håpløst at forsøke at forlate havnen.
Den 1ste Mars på et nytt møte blev det besluttet at skibet skulle senkes kl. 05.00 den 3dje Mars.
Den samme dag (1st Mars) blev Officerer og mannskab uten varsel tat fra borde av Hollanske Marinefolk, så ingen av skibets folk fikk anledning til at bjerge sine eiendele. Ødeleggelsesverket på havnen var allerede begynt og denne et eneste flammehav, da olje og bensinbeholdere sprengtes i luften og brennende olje fløt over havnen, så det gjalt at komme iland hurtigst mulig. Ingen av Mannskabet har således vært vidne til skibets senkning, da adgang til havnen var forbudt.
Da jeg i likhet med de andre Kapteiner hadde ordre til at bo iland for at være i stadig forbindelse med myndigheterne gikk også mine eiencele tabt da jeg kun hadde medbragt det nødvendigste tropetøi foruten Regnskabsbøker og Journal.
Slant mine eiendele som gikk tapt var også et kontant beløb på H.K. dollar 750k- som var medbragt til at betale ut Kineserne med, da disse delvis ønsket sitt månedlige oppgjør i Hongkong valuta for hjemsendelse, men da ikke vilde motta Hongkong penge.
Ved hjelp av det Svensek Consulate i Sourabaya blev der arangert hus der for alle strandede norske sjøfolk.
Senere blev vi fordelt over Java og mottok månedlige bidrag til 20/12/43 da alle norske på Java blev satt i interneringskamp hvor vi var til R.A.P.W.I. sendte os hjem. Jeg ankom til Glasgow den 11te Jan. og til Norge 20de Jan.
S. Sørensen, Fører ex Tunni
Crew list (6)
- Details
- Date of birth April 20, 1883 in Kvæfjord
- Nationality
- Norway
- Rank
- Maskinsjef
- Fate
- Fange
- Details
- Date of birth January 17, 1896 in Årstad, Bergen
- Nationality
- Norway
- Rank
- Skipsfører
- Fate
- Fange
- Details
- Date of birth March 21, 1913 in Vanse
- Nationality
- Norway
- Rank
- 2. styrmann
- Fate
- Fange
- Details
- Date of birth December 28, 1913 in Farsund
- Nationality
- Norway
- Rank
- 1. Styrmann
- Fate
- Fange
- Details
- Date of birth September 30, 1880 in Trondheim
- Nationality
- Norway
- Rank
- Maskinist
- Fate
- Fange
- Name
- Samuel Sørensen
- Details
- Date of birth June 16, 1880 in Grimstad
- Nationality
- Norway
- Rank
- Skipsfører
- Fate
- Fange