D/S Askild

1ste vidne kaptein Olav Asbjørn Bilet, ...

Sp. Hvor lenge har De været ombord i skibet?

Sv. 3 år og 2 måneder.

Sp. Var skibet i full sjødyktig stand da dere forlot St. John's?

Sv. Ja.

Sp. Når hadde dere sisste deviasjons undersøkelse av kompassene?

Sv. Like før vi kom til St. John's. Senere hadde vi ingen anledning til å ta deviasjoner på grunn av overskyet vær.

Sp. Hvad slags loddeapparat hadde dere ombord?

Sv. Patent dypvannslodd.

Sp. Hvorledes var været da dere gikk fra St. John's?

Sv. Til å begynne med var det sterk SOlig kuling der øket til sterk storm, ca. 80 mil i timen.

Sp. Hvad var skibets dypbående før avgangen fra St. John's?

Sv. 5 fot forut og 12' 6" akter.

Sp. Merket De noen vanskeligheter med styringen eller manøvreevnen av skibet?

Sv. Til å begynne med gikk alt som vanlig, men efterhvert som stormen øket blev det vanskeligere å holde styring inntil kl. 2 om morgenen da skibet stadig kastet styringen.

Sp. Gjorde dere noe forsøk på å fylle inn mere ballast?

Sv. Ja, vi gikk igang med det straks før kl. 2.

Sp. Hvorledes var siktbarheten nu?

Sv. Vi så Cape Race fyr i omtrent West, ca. 4 n.mil av.

Sp. Forandret peilingen sig?

Sv. Nei, ikke merkbart. Jeg forsøkte hele tiden å holde op mot sjø og da avstanden fra land synets å avta, blev det gitt hårdt stb. ror for å ta sjø og vind på den andre baugen. Grunden til dette var at jeg forstod vi ikke vilde gå klar Mistaken Point like vest av Cape Race.

Sp. Hvad hendte så?

Sv. Skibet arbeidet roligere og rapport fra maskinisten viste at maskinen arbeidet bedre. Der blev holdt opp mot sjø og vind så meget som mulig med forsert maskinkraft.

Sp. Når inntraff grunnstøtningen?

Sv. Kl. 4.20 om morgenen støtte skibet.

Sp. Hvad gjorde De da?

Sp. Slo stopp i maskinen. Mannskapet var da allerede samlet på båtdekk.

Sp. Når forlot De skibet?

Sv. Vi forlot skibet kl. 6.30. Da var for og akterskibet brukket så jeg anså at det var overhengende fare for at vi skulde bli slåt overbord fra båtdekket.

Sp. Komme alle i båtene?

Sv. Nei ved optelling viste det sig at 2. styrmann Odd Pedersen og lemper Lauri Haapanen manglet. Disse må ansees å være slått overbord på veien til båtdekket.

Sp. Har De noe mere å tilføie?

Sv. Ja, nødsignaler blev utsendt gjennem radioen samtidig som raketter blev sendt opp. Efter voldsomme påkjenninger og svære vanskeligheter kom vi frem til folk og senere til St. John's.

...

Fremstod 2net vidne Nils Jespersen, ...

Sp. Hvor lenge har De været ombord i skibet?

Sv. Siden 10de oktober.

Sp. Hvad var De ombord i skibet?

Sv. 1ste styrmann og radiotelegrafist.

Sp. Når kom De på vakt før strandingen?

Sv. Jeg blev purret ut ved 3 tiden. Jeg hadde frivakt men fikk ordrer om å se efter vannfyllingen på akterdekket.

Sp. Hvem hadde vakt på broen?

Sv. 2. styrmann Odd Pedersen.

Sp. Hvad hendte før strandingen?

Sv. Efter at jeg hadde tilsett vannfyllingen på akterdekket gikk jeg på broen for å overta vakten kl. 4.

Sp. Var det siktbart da?

Sv. Ja vi så Cape Race fyr.

Sp. Tok De noen peiling av fyren?

Sv. Ja i omtrent West, avstand ca 10 mil.

Sp. Når strandet skibet?

Sv. Ved 4.20 tiden. Før vi strandet blev jeg sendt inn i radiorummet for å sende ut nødsignaler og jeg blev i radiorummet til vi gikk i båtene ved 6.30 tiden.

Sp. Kom alle mann i båten?

Sv. Senere fikk jeg greie på at 2. styrmann Odd Pedersen og lemper Lauri Haapanen ikke kom med. Disse er sansynligvis slått overbord.

Sp. Vet De om noen av mannskapet så de blev slått overbord?

Sv. Nei, og jeg tror neppe noen har sett det.

Sp. Var skibet i sjødyktig stann da dere gikk fra sisste havn?

Sv. Ja.

Sp. Har De ellers noe å tilføie?

Sv. Nei.

...

Fremstod 3dje vidne Henry Krogh Hansen ...

Sp. Hvad var De ombord i skibet?

Sv. 2. maskinist.

Sp. Hvor lenge har De været ombord?

Sv. 7 uker.

Sp. Hadde De vakt da grunnstøtingen fant sted?

Sv. Ja, jeg hadde vakt fra 4 til 8.

Sp. Var alt i orden i maskinrummet?

Sv. Ja.

Sp. Hvad var farten før grunnstøtingen?

Sv. Vi gikk det vi kunde.

Sp. Hvilke ordrer blev det gitt fra broen før og efter grunnstøtingen?

Sv. Efter grunnstøtingen blev det slått stop i maskinen.

Sp. Hvad gjorde De så?

Sv. Svarte i telegrafen og slo stop. Derefter varskodde jeg fyrbøteren om å springe op på båtdekket og fulgte så efter selv.

Sp. Var De senere nede i maskinrummet?

Sv. Jeg var nede og startet en pumpe for å holde kjøling til kondenseren så vi kunde holde lysemaskinen igang så lenge som mulig. Lysemaskinen gikk da så lenge som der var steam.

Sp. Når inntraff grunnstøtingen?

Sv. 17 minutter over 4.

Sp. Når fikk dere ordre om å gå i båtene?

Sv. Ved 6.30 tiden.

Sp. Kom alle mann i båtene?

Sv. Alle unntagen 2. styrmann Odd Pedersen og lemper Lauri Haapanen.

Sp. Gjorde dere noe forsøk på å finne de to som manglet?

Sv. Vi søkte rundt på båtdekket. Akterskipet og forskipet var brukket av, platene i akterskipet var slått løs av sjøene så der var fare for at disse skulde slå istykker livbåten. De vi kom iland så vi at akterskibet lå oppe på land tilsynelatende helt brukket løs fra resten av skibet.

Sp. Vet De om noen av det øvrige mannskap så 2.styrmann Pedersen og lemper Haapanen bli slått overbord?

Sv. Nei, såvidt jeg vet er det ingen som har sett dem.

Sp. Vet De når disse var sisst sett?

Sv. Straks før 4 blev 2. styrmann sent akter for å varsko mannskapet om å samles på båtdekket. Efter å ha purret ut, har ingen sett ham.

Sp. Har De ellers noe å bemerke?

Sv. Nei.

...

Fremstod 4de vidne Harry Bentsen ...

Sp. Hvor lenge har De været ombord i skibet?

Sv. Siden april 1939.

Sp. Mener De skibet var i sjødyktig stann da dere gikk fra St. John's?

Sv. Ja.

Sp. Var De på dekk om natten da grunnstøtingen fant sted?

Sv. Ja, vi blev purret ut kl. 2.30 for å gjøre klar til å fylle vann på akterdekket.

Sp. Hvorledes var været da?

Sv. Det var storm.

Sp. Var det siktbart?

Sv. Ja vi så fyret.

Sp. Var De på dekk hele tiden fra 2.30 til skibet grunnstøtte?

Sv. Efter at vi hadde gjort klar til vannfyllingen, gikk vi ned i lugarene for å skifte på oss tørt tøi og skibet grunnstøtte mens vi var nede.

Sp. Kom noen for å varsko dere om å komme på dekk?

Sv. Først kom vakten som sa vi hadde snudd og at alle mann skulde komme mittskibs. Siden kom 2. styrmann og sa det samme.

Sp. Vet De hvor det blev av 2. styrmann efter han hadde purret?

Sv. Han blev stående på poopen og skynnet på folkene efterhvert som de kom op om å gå mittskibs. Siden så jeg ikke noe til ham.

Sp. Så De noe til Haapanen?

Sv. Nei, han så jeg ikke.

Sp. Hvad foretok De dem efter at skibet hadde støtt?

Sv. Der blev sendt opp raketter, gjorde babords livbåt klar, de andre livbåtene var knust, og skulde vente med å gå i båten til det blev lysere. Men da akterskibet brakk, blev det litt smulere i le av vraket og vi fikk da ordre om å gå i båten.

Sp. Har De ellers noe å tilføie?

Sv. Nei.

...

Fremstod 5te vidne Gunnar Pedersen ...

Sp. Hvad var De ombord i skibet?

Sv. Lettmatros.

Sp. Hvor lenge har De været ombord?

Sv. 5 måneder.

Sp. Hvor var De da grunnstøtingen fant sted?

Sv. Ved roret.

Sp. Hvem andre så De på broen?

Sv. Jeg så skipperen for han kom inn i rorhuset av og til for å kontrollere kursen, men ellers kunde jeg ingen se da jeg stod inne i huset.

Sp. Hvad gjorde De efter båten var grunnstøtt?

Sv. Jeg blev stående ved roret, og da det blev sendt op raketter, hjalp jeg med det.

Sp. Har De ellers noe å tilføie?

Sv. Nei, jeg stod på båtdekket sammen med de andre till vi fikk ordre om å gå i båten.

Sp. De så ikke noe til 2. styrmann Pedersen eller lemper Haapanen efter grunnstøtningen?

Sv. Nei.

...