Nils Jørgen Sørensen

Ex gratia-arkivet:

Registernummer under krigen: London 48213.

Sørensen var fyrbøter på Skytteren pr. 01.04.1942. Båtene forlot Gøteborg 31.03.1942. Skytteren ble senket 01.04.1942. og mannskapet tatt til fange og satt i tysk fangenskap. Siste fangeleir var Bergen-Belsen. Han ankom Sverige 11.05.1945, og hadde fangenskapslønn til 11.06.1945. Ref. brev av 13.7.1945 fra Norsk Skipsfartskontor Gøteborg, jnr. 2606/45.

Arild Nordskogs samlinger:

Fartstid iflg.hovedrulle:
Dekksgutt M/S ADVANCE av Oslo. Rederiet Lars Fredriksen. påmønstret Oslo 21. januar 1932 for utlandet. avmønstret 22. juni 1932 i Porsgrunn

Fyrbøter M/T FOSNA av Bergen. Rederiet A/S J. Ludwig Mowinckel. påmønstret Baltimore 12. juni 1936 / videre. avmønstret 22. januar 1937 i San Pedro

Lemper D/S JACOB CHRISTENSEN av Bergen. Rederiet Jacob Christensen. påmønstret New York 15. januar 1938 / videre. avmønstret 12. februar 1938 i Antwerpen

Lemper “Singvala”? Marseille 24. februar 1938 / videre. avmønstret 24. mars 1938 i Dakar(Finner ikke skipet i registerne)

Fyrbøter D/S HALSE av Mandal. Rederiet Jørgen Ø. Bugge. påmønstret Honfleur 22. april 1938 / videre. avmønstret 20. august 1938 i Rouen

Lemper D/S AVANCE I av Risør. Rederiet Jens Henriksen. påmønstret Stavanger 16. september 1939 / videre. avmønstret 13. november 1939 i Porsgrunn

Sjømann D/S KVERNAAS av Arendal. Rederiet Arnt J. Mørland. påmønstret Arendal 15. desember 1939 / videre. avmønstring ukjent

Sjømann D/S LISTO av Kristiansand. Rederiet Helof Andersen. påmønstret  ?. påmønstret 8. januar 1941 avmønstring ukjent

Sjømann D/S GRAZIELLA av Oslo. Rederiet Fearnley & Eger. påmønstret Oslo 24. mars 1941 for Kristiansand. avmønstret 25. april 1941.

-Nils Jørgen Sørensen fortalte i 1990 til Landvik historielag at han kom til Gøteborg med et svensk skip
9. april 1940. Han gikk i land og dro til Kongsvinger festning, der ble han utstyrt med uniform og Krag-Jørgensen. Han deltok i mange trefninger med tyskerne, sist ved Selbu bro.
Etter kapitulasjonen kom han over Trondhjem til Oslo, og derfra til Grimstad.
Videre fortalte han at han senere rømte over til Sverige, men ble sendt tilbake til Norge
Etter en tid ble han påmønstret Fred Olsen-skipet ELI, som skulle til Tyskland.
Og i nattemørket utenfor Marstrand fikk han, ved kapteinens hjelp, anledning til å gå fra
borde, og rodde inn til Sverige i en pram. Siden kom han til Gøteborg og så til Øreryd leir i Småland
I 1942 kom han ombord i en av de såkalte ”kvarstad-båtene” som fyrbøter. Det var D/S SKYTTEREN,
et fartøy på ca 16000 tdw. Skipet ble internert i Gøteborg i 1940.
Natt til 1.april 1942 forsøkte SKYTTEREN og 9 andre skip å bryte gjennom blokaden.
SKYTTEREN hadde 111 personer ombord, 96 var norske og 15 britiske
Hun var lastet med bl. annet 400 tonn kulelagre..
SKYTTEREN ble jaget av armerte trålere som patruljerte farvannet. De fikk problemer med styremaskinen, og uten håp om å unnslippe, valgte kapteinen å senke skipet.
Det var før avreise lagt ut sprengstoff for dette formålet. En ladning var plassert i skutesiden over
fyrdørken. To mann befant seg på fyrdørken da ladningen gikk av. Fyrbøter Herman Torfinn Johannessen fra Mysen ble drept momentant. Fyrbøter Nils Jørgen Sørensen ble svimeslått, men kom til seg selv igjen og klarte å ta seg opp på dekk
Samtlige besetningsmedlemmer (hvorav ca halvparten var ”ekstramannskap”) ble sendt til fangeleire i Tyskland.
Omkring 28 av de norske døde under fangenskapet Nils Jørgen overlevde over 3 års opphold i noen av de verste leirene.
Etter krigen arbeide han ved Norsk Hydro i Porsgrunn i 15 år. Han giftet seg med Hjørdis Jøntveit. fra
Borgestad.